Moteur Hybride rechargeable BYD DM-i : pannes connues et fiabilité
Système hybride rechargeable des Seal U DM-i et Seal 6 DM-i. Trop récent en Europe pour des retours de fiabilité documentés.
- Avis de l’atelier
- 3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
- Énergie
- Hybride rechargeable
- Cylindrée
- 1 498 cm³
- Cylindres
- 4
- Puissances
- 212 à 324 ch
- Production
- depuis 2024
- Codes moteur
- DM-i
- Distribution
- Chaîne de distribution
- Huile
- 0W20
- Injection
- injection multipoint, transmission hybride
Pannes connues du Hybride rechargeable BYD DM-i
Aucune panne récurrente n’est documentée à ce jour.
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BYD
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Questions fréquentes
Hybride rechargeable BYD DM-i : est-ce un moteur fiable ?
Système hybride rechargeable des Seal U DM-i et Seal 6 DM-i. Trop récent en Europe pour des retours de fiabilité documentés. Notre atelier le note 3 sur 5.
Le moteur Hybride rechargeable BYD DM-i a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?
Chaîne de distribution.
Quels véhicules utilisent le Hybride rechargeable BYD DM-i ?
1 génération de véhicule vendues en France, chez BYD. La liste complète figure sur cette page.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.