Trois cylindres 1.5 turbo d'origine Volvo-Geely associé à un moteur électrique (PHEV 261 puis 276 ch, HEV 197 ch). Peu de retours documentés ; la recharge et la batterie 12 V sont les points à vérifier à l'achat.
Distribution : Moteur trois cylindres dérivé du Volvo B3154T : intervalle de distribution à vérifier au carnet.
Versions concernées : Signalé sur certains exemplaires des premières séries.
Logiciel de charge ou prise de charge, selon les cas rapportés.
Mise à jour logicielle, contrôle de la prise et du câble.
Prévention : Tester une recharge complète avant l'achat.
Versions concernées : Signalé sur certains exemplaires restés longtemps à l'arrêt.
Consommation à l'arrêt des services connectés.
Contrôle de la batterie 12 V et de la consommation au repos.
Prévention : Rouler régulièrement ou maintenir la charge.
Un diagnostic en atelier évite de remplacer la mauvaise pièce. Réservez un créneau dans le centre le plus proche de chez vous.
Prendre rendez-vous en atelierVous faites l’entretien vous-même ou votre garagiste accepte les pièces fournies : comparez les références compatibles avec votre véhicule.
Voir les pièces compatiblesTrois cylindres 1.5 turbo d'origine Volvo-Geely associé à un moteur électrique (PHEV 261 puis 276 ch, HEV 197 ch). Peu de retours documentés ; la recharge et la batterie 12 V sont les points à vérifier à l'achat. Notre atelier le note 3 sur 5.
Recharge interrompue (premières PHEV), Batterie 12 V sollicitée. Chaque défaut est détaillé avec ses symptômes, sa cause, la réparation et une estimation de coût.
Courroie de distribution. Moteur trois cylindres dérivé du Volvo B3154T : intervalle de distribution à vérifier au carnet.
1 génération de véhicule vendues en France, chez Lynk & Co. La liste complète figure sur cette page.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Révision, freins, distribution, diagnostic : réservez dans un centre auto près de chez vous.
Prendre rendez-vous