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Jaguar S-Type 4.2 V8 298 : pannes connues et fiabilité

La version 4.2 V8 298 de la Jaguar S-Type a été vendue en France de 2002 à 2008, avec 298 ch et une automatique 6. Elle utilise le moteur AJ-V8 4.2 et 5.0 essence (atmosphérique et compressé) (code AJ34), un 8 cylindres essence de 5 000 cm³ à chaîne de distribution, également monté chez Jaguar, Land Rover. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Nous recensons 1 panne documentée sur cette version : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.

Essence298 ch2002 à 2008AJ341 panne connue
Jaguar S-Type
Photo : No machine-readable author provided. Sfoskett~commonswiki assumed (based on copy, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
Avis de l’atelier
3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Moteur
AJ-V8 4.2 et 5.0 essence (atmosphérique et compressé) AJ34
Boîte
Boîte automatique ZF 6HP (Steptronic 6 rapports)
Distribution
Chaîne de distribution
Huile
5W20 · Ford/JLR WSS-M2C948-B ou STJLR.03.5005
Cylindrée
4 196 cm³

Pannes connues de la Jaguar S-Type 4.2 V8 298

Fuite à la douille de mécatronique et passages irréguliers

Sérieuse Fréquent 100 000 à 200 000 km Organe : Boîte automatique à convertisseur Boîte Boîte automatique ZF 6HP (Steptronic 6 rapports)

Versions concernées : E60, E61, E63, E65, E83, E85, E87, E90 à E93 avec 6HP19 ou 6HP21.

Symptômes

  • Passage 4-5 ou 2-3 retardé avec emballement du moteur
  • À-coups à l'engagement
  • Boîte en mode secours
  • Suintement d'huile au connecteur

Cause

La douille d'étanchéité du connecteur de mécatronique et les joints du bloc hydraulique durcissent : la pression hydraulique chute et l'huile peut migrer.

Réparation

Remplacement de la douille et des joints du bloc hydraulique, vidange avec filtre et réinitialisation des adaptations. Mécatronique à réparer si les passages restent mauvais.

Prévention : Vidanger la boîte avec filtre et carter neuf tous les 80 000 km environ.

Voyants associés : Voyant de boîte de vitesses.

Coût estimé : 400 à 2 200 € Rendez-vous atelierPièces

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Pièces pour Jaguar S-Type 4.2 V8 298

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Plan d’entretien de la Jaguar S-Type 4.2 V8 298

Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur AJ-V8 4.2 et 5.0 essence (atmosphérique et compressé) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.

  • 15 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 5W20, norme Ford/JLR WSS-M2C948-B ou STJLR.03.5005, environ 7,25 litres
  • À surveillerChaîne de distributionTendeurs et guides à contrôler, surtout sur les 5.0 de 2010 à 2012.
  • 30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
  • 40 000 à 60 000 kmBougies d’allumageDes bougies usées provoquent des ratés qui finissent par endommager le catalyseur.
  • Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
  • Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.
  • 80 000 kmVidange de boîte (Boîte automatique ZF 6HP (Steptronic 6 rapports))Annoncée remplie à vie : une vidange avec filtre est conseillée entre 80 000 et 100 000 km.

Révision de la Jaguar S-Type 4.2 V8 298 : quand et combien ?

Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.

250 à 440 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure

Ce que comprend la révision

  • Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
  • Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
  • Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
  • Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
  • Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
  • Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
  • Bougies d’allumage selon l’échéance du carnet

Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.

Réserver une révision

Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.

Voyants et codes défaut à connaître

Les pannes de cette version peuvent allumer :

Comprendre ces pannes

Autres motorisations de la Jaguar S-Type

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
2.7 D 207Diesel207 ch2004-20082.7 et 3.0 V6 HDi (DT17, DT20, TDV6)3
2.5 V6 201Essence201 ch2001-2008V6 essence Jaguar 2.0, 2.5, 3.0 (AJ-V6) et 3.0 compressé (AJ126)0
3.0 V6 238Essence238 ch1999-2008V6 essence Jaguar 2.0, 2.5, 3.0 (AJ-V6) et 3.0 compressé (AJ126)1

Voir la fiche complète Jaguar S-Type

Le moteur AJ-V8 4.2 et 5.0 essence (atmosphérique et compressé) sur d’autres modèles

Les pannes de ce moteur concernent aussi les véhicules suivants : utile pour comparer ou acheter en connaissance de cause.

Fiche complète du moteur AJ-V8 4.2 et 5.0 essence (atmosphérique et compressé)

Questions fréquentes

Jaguar S-Type 4.2 V8 298 : est-ce une version fiable ?

Notre atelier lui attribue 3 sur 5. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Les points à surveiller sont : fuite à la douille de mécatronique et passages irréguliers.

Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur Jaguar S-Type 4.2 V8 298 ?

Fuite à la douille de mécatronique et passages irréguliers. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.

Courroie ou chaîne de distribution sur Jaguar S-Type 4.2 V8 298 ?

Chaîne de distribution. Tendeurs et guides à contrôler, surtout sur les 5.0 de 2010 à 2012.

Quelle huile moteur pour Jaguar S-Type 4.2 V8 298 ?

Une huile 5W20 répondant à la norme Ford/JLR WSS-M2C948-B ou STJLR.03.5005, environ 7,25 litres avec le filtre. Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.

Combien coûte la révision de Jaguar S-Type 4.2 V8 298 ?

Comptez environ 250 à 440 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.