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Jaguar F-Pace 5.0 V8 SVR 550 : pannes connues et fiabilité

La version 5.0 V8 SVR 550 de la Jaguar F-Pace a été vendue en France depuis 2019, avec 550 ch et une automatique 8. Elle utilise le moteur AJ-V8 4.2 et 5.0 essence (atmosphérique et compressé) (code AJ133), un 8 cylindres essence de 5 000 cm³ à chaîne de distribution, également monté chez Jaguar, Land Rover. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Nous recensons 2 pannes documentées sur cette version : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.

Essence550 chdepuis 2019AJ1332 pannes connues
Jaguar F-Pace
Photo : Jaguar MENA, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons
Avis de l’atelier
3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Moteur
AJ-V8 4.2 et 5.0 essence (atmosphérique et compressé) AJ133
Boîte
Boîte automatique ZF 8HP (Steptronic 8 rapports)
Distribution
Chaîne de distribution
Huile
5W20 · Ford/JLR WSS-M2C948-B ou STJLR.03.5005
Cylindrée
5 000 cm³

Pannes connues de la Jaguar F-Pace 5.0 V8 SVR 550

Fuite de pompe à eau et des tubulures plastiques

Sérieuse Fréquent 80 000 à 160 000 km Organe : Pompe à eau Moteur AJ-V8 4.2 et 5.0 essence (atmosphérique et compressé)

Versions concernées : 5.0 V8.

Symptômes

  • Traces de liquide sous le moteur
  • Niveau de liquide qui baisse
  • Odeur de liquide chaud

Cause

Fuite au joint d'arbre de la pompe à eau et vieillissement des tubulures de refroidissement en plastique.

Réparation

Remplacement de la pompe à eau, des tubulures et du thermostat.

Prévention : Remplacer les tubulures plastiques en même temps que la pompe.

Voyants associés : Voyant de température du liquide de refroidissement.

Coût estimé : 800 à 1 800 € Rendez-vous atelierPièces

Douille de mécatronique et mécatronique

Sérieuse Occasionnel 120 000 à 250 000 km Organe : Boîte automatique à convertisseur Boîte Boîte automatique ZF 8HP (Steptronic 8 rapports)

Versions concernées : Kilométrages élevés, huile jamais remplacée.

Symptômes

  • Passages durs ou retardés
  • Tremblements à basse vitesse
  • Boîte en mode secours
  • Fuite au connecteur

Cause

La douille d'étanchéité de la mécatronique se dégrade, et l'huile usée encrasse électrovannes et bloc hydraulique.

Réparation

Remplacement de la douille, vidange avec carter-filtre, réparation ou échange de la mécatronique si nécessaire.

Prévention : Vidanger la boîte (carter-filtre en plastique compris) vers 80 000 à 100 000 km.

Voyants associés : Voyant de boîte de vitesses.

Coût estimé : 400 à 2 500 € Rendez-vous atelierPièces

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Pièces pour Jaguar F-Pace 5.0 V8 SVR 550

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Plan d’entretien de la Jaguar F-Pace 5.0 V8 SVR 550

Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur AJ-V8 4.2 et 5.0 essence (atmosphérique et compressé) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.

  • 15 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 5W20, norme Ford/JLR WSS-M2C948-B ou STJLR.03.5005, environ 7,25 litres
  • À surveillerChaîne de distributionTendeurs et guides à contrôler, surtout sur les 5.0 de 2010 à 2012.
  • 30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
  • 40 000 à 60 000 kmBougies d’allumageDes bougies usées provoquent des ratés qui finissent par endommager le catalyseur.
  • Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
  • Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.
  • 100 000 kmVidange de boîte (Boîte automatique ZF 8HP (Steptronic 8 rapports))ZF conseille une vidange entre 80 000 et 100 000 km malgré le remplissage dit à vie.

Révision de la Jaguar F-Pace 5.0 V8 SVR 550 : quand et combien ?

Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.

290 à 520 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure

Ce que comprend la révision

  • Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
  • Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
  • Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
  • Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
  • Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
  • Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
  • Bougies d’allumage selon l’échéance du carnet

Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.

Réserver une révision

Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.

Voyants et codes défaut à connaître

Les pannes de cette version peuvent allumer :

Comprendre ces pannes

Autres motorisations de la Jaguar F-Pace

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
2.0 D 163Diesel163 ch2017-2020Ingenium 2.0 diesel (TD4, SD4, D150 à D240)3
2.0 D 180Diesel180 ch2016-2020Ingenium 2.0 diesel (TD4, SD4, D150 à D240)3
2.0 D 240Diesel240 ch2017-2020Ingenium 2.0 diesel (TD4, SD4, D150 à D240)3
3.0 D V6 300Diesel300 ch2016-20202.7 et 3.0 V6 HDi (DT17, DT20, TDV6)2
P250Essence250 ch2017-2026Ingenium essence 1.5 trois cylindres et 2.0 quatre cylindres (P200 à P300)1
3.0 V6 compressé 380Essence380 ch2016-2020V6 essence Jaguar 2.0, 2.5, 3.0 (AJ-V6) et 3.0 compressé (AJ126)1
P400eHybride rechargeable404 ch2021-2026Ingenium essence 1.5 trois cylindres et 2.0 quatre cylindres (P200 à P300)1
D200Essence micro-hybride204 ch2021-2026Ingenium 2.0 diesel (TD4, SD4, D150 à D240)2
D300Essence micro-hybride300 ch2021-2026Ingenium six cylindres 3.0 (D250 à D350, P360 à P400)1

Voir la fiche complète Jaguar F-Pace

Le moteur AJ-V8 4.2 et 5.0 essence (atmosphérique et compressé) sur d’autres modèles

Les pannes de ce moteur concernent aussi les véhicules suivants : utile pour comparer ou acheter en connaissance de cause.

Fiche complète du moteur AJ-V8 4.2 et 5.0 essence (atmosphérique et compressé)

Questions fréquentes

Jaguar F-Pace 5.0 V8 SVR 550 : est-ce une version fiable ?

Notre atelier lui attribue 3 sur 5. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Les points à surveiller sont : fuite de pompe à eau et des tubulures plastiques, douille de mécatronique et mécatronique.

Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur Jaguar F-Pace 5.0 V8 SVR 550 ?

Fuite de pompe à eau et des tubulures plastiques. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.

Courroie ou chaîne de distribution sur Jaguar F-Pace 5.0 V8 SVR 550 ?

Chaîne de distribution. Tendeurs et guides à contrôler, surtout sur les 5.0 de 2010 à 2012.

Quelle huile moteur pour Jaguar F-Pace 5.0 V8 SVR 550 ?

Une huile 5W20 répondant à la norme Ford/JLR WSS-M2C948-B ou STJLR.03.5005, environ 7,25 litres avec le filtre. Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.

Combien coûte la révision de Jaguar F-Pace 5.0 V8 SVR 550 ?

Comptez environ 290 à 520 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.