Moteur V8 essence M113 (4.3 et 5.0) : pannes connues et fiabilité

V8 des E 500, S 500, ML 500 et CLK 500, réputé très durable. Il partage les faiblesses périphériques du V6 M112 : ventilation de carter et poulie damper.

M1131997 à 20071 panne documentée2 véhicules

Avis de l’atelier: 4/5Bonne fiabilitéAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Énergie: Essence
Cylindrée: 4 966 cm³
Cylindres: 8
Puissances: 279 à 306 ch
Production: 1997 à 2007
Codes moteur: M113, M113E43, M113E50, M113E55
Distribution: Chaîne de distribution
Huile: 5W40 · MB 229.3 ou 229.5
Injection: injection multipoint

Distribution : Chaîne sans entretien programmé.

Pannes connues du V8 essence M113 (4.3 et 5.0)

Séparateur air-huile et ventilation de carter

Modérée Occasionnel 120 000 à 220 000 km Organe : Reniflard et décanteur d'huile

Versions concernées : Toutes versions avec l'âge.

Symptômes

Consommation d'huile
Fumée bleue
Huile dans le collecteur d'admission
Fuites aux couvre-culasses

Cause

Le séparateur d'huile vieillit et laisse passer les vapeurs d'huile vers l'admission.

Réparation

Remplacement du séparateur et des durites de ventilation.

Prévention : Vérifier la ventilation de carter en cas de consommation d'huile.

Coût estimé : 200 à 600 € Rendez-vous atelier Pièces

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Questions fréquentes

V8 essence M113 (4.3 et 5.0) : est-ce un moteur fiable ?

V8 des E 500, S 500, ML 500 et CLK 500, réputé très durable. Il partage les faiblesses périphériques du V6 M112 : ventilation de carter et poulie damper. Notre atelier le note 4 sur 5.

Quels sont les problèmes les plus connus du V8 essence M113 (4.3 et 5.0) ?

Séparateur air-huile et ventilation de carter. Chaque défaut est détaillé avec ses symptômes, sa cause, la réparation et une estimation de coût.

Le moteur V8 essence M113 (4.3 et 5.0) a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?

Chaîne de distribution. Chaîne sans entretien programmé.

Quels véhicules utilisent le V8 essence M113 (4.3 et 5.0) ?

2 générations de véhicules vendues en France, chez Mercedes-Benz. La liste complète figure sur cette page.

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.