Toyota Auris I : pannes connues et fiabilité (2007-2012)

Remplaçante de la Corolla. L'hybride (2010) et les essence sont fiables ; la boîte MMT, le 1.4 D-4D (boîte, FAP) et les 2.0/2.2 diesel sont les versions à éviter.

2007 à 2012E150Restylage 2010Compacte27 pannes connues
Toyota Auris I
Photo : CEFICEFI at Japanese Wikipedia, CC BY 3.0, via Wikimedia Commons

Motorisations Toyota Auris I

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Pannes connues de la Toyota Auris I

Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller

PanneGravitéVersions concernéesCoût
Joint de culasse qui lâche
2.0 et 2.2 D-4D / D-CAT (AD)
2.0 D-4D 126, 2.2 D-CAT 1772 500 à 6 000 €
Actionneur d'embrayage bloqué, N clignotant
Boîte robotisée Toyota MMT (Multimode, x-shift)
1.4 D-4D 90, 1.6 VVT-i 124, 1.6 Valvematic 132800 à 2 000 €
Consommation d'huile excessive
2.0 et 2.2 D-4D / D-CAT (AD)
2.0 D-4D 126, 2.2 D-CAT 1773 000 à 7 000 €
Pompe à eau qui fuit
2.0 et 2.2 D-4D / D-CAT (AD)
2.0 D-4D 126, 2.2 D-CAT 177350 à 700 €
Consommation d'huile après 100 000 km
1.33 Dual VVT-i et 1.5 VVT-iE (NR)
1.33 Dual VVT-i 101300 à 4 000 €
Onduleur (inverseur) défaillant
Hybride THS 1.8 (2ZR-FXE)
Hybride HSD 1361 500 à 4 500 €
EGR encrassé et risque pour le joint de culasse
Hybride THS 1.8 (2ZR-FXE)
Hybride HSD 136400 à 2 500 €
Pompe à eau électrique défaillante
Hybride THS 1.8 (2ZR-FXE)
Hybride HSD 136300 à 700 €
Embrayage usé prématurément
Boîte robotisée Toyota MMT (Multimode, x-shift)
1.4 D-4D 90, 1.6 VVT-i 124, 1.6 Valvematic 132600 à 1 200 €
Injecteurs défaillants
2.0 et 2.2 D-4D / D-CAT (AD)
2.0 D-4D 126, 2.2 D-CAT 1771 500 à 3 500 €
Vanne EGR et admission encrassées
2.0 et 2.2 D-4D / D-CAT (AD)
2.0 D-4D 126, 2.2 D-CAT 177400 à 1 200 €
FAP ou catalyseur DPNR colmaté
2.0 et 2.2 D-4D / D-CAT (AD)
2.0 D-4D 126, 2.2 D-CAT 177300 à 2 500 €
Fuite de la pompe à eau
1.6, 1.8 et 2.0 Dual VVT-i / Valvematic (ZR)
1.6 VVT-i 124, 1.6 Valvematic 132300 à 600 €
Consommation d'huile sur certains 1.6
1.6, 1.8 et 2.0 Dual VVT-i / Valvematic (ZR)
1.6 VVT-i 124, 1.6 Valvematic 132150 à 2 500 €
Roulements et synchros de la boîte manuelle
1.4 D-4D
1.4 D-4D 90900 à 2 000 €
Démarrage difficile à froid lié aux injecteurs
1.4 D-4D
1.4 D-4D 901 200 à 2 400 €
Huile dans l'échangeur (rappel 2014)
1.4 D-4D
1.4 D-4D 900 à 300 €
Turbo défaillant
1.4 D-4D
1.4 D-4D 90900 à 1 800 €
Filtre à particules colmaté
1.4 D-4D
1.4 D-4D 90200 à 1 600 €
Ventilation de la batterie hybride encrassée
Hybride THS 1.8 (2ZR-FXE)
Hybride HSD 13640 à 300 €
Batterie de traction usée à très fort kilométrage
Hybride THS 1.8 (2ZR-FXE)
Hybride HSD 1361 800 à 3 500 €
Perte de calibration et à-coups
Boîte robotisée Toyota MMT (Multimode, x-shift)
1.4 D-4D 90, 1.6 VVT-i 124, 1.6 Valvematic 13280 à 200 €
Alternateur qui lâche
2.0 et 2.2 D-4D / D-CAT (AD)
2.0 D-4D 126, 2.2 D-CAT 177400 à 900 €
Bobines d'allumage défaillantes
1.6, 1.8 et 2.0 Dual VVT-i / Valvematic (ZR)
1.6 VVT-i 124, 1.6 Valvematic 13280 à 250 €
Vanne EGR encrassée
1.4 D-4D
1.4 D-4D 90250 à 650 €
Déphaseur d'arbre à cames VVT-i bruyant
1.4, 1.6 et 1.8 VVT-i (ZZ)
1.4 VVT-i 97300 à 800 €
Batterie 12 V qui se décharge à l'arrêt
Hybride THS 1.8 (2ZR-FXE)
Hybride HSD 136150 à 350 €

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Rappels constructeur Toyota Auris I

1 rappel officiel a été publié sur RappelConso pour la Toyota Auris I. Le dernier date de juin 2023. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.

  • juin 2023Risque de blessures

    Le générateur de gaz du côté conducteur de l’airbag frontal peut être défectueux.

    Modèles visés : auris, yaris, is, production 2010 à 2017. Fiche officielle RappelConso

Autres campagnes signalées

AnnéeObjet du rappel
2007Boîte MMT : actionneur d'embrayage pouvant se bloquer (497 Auris produites d'avril 2006 à juin 2007).
20141.4 D-4D : huile dans l'échangeur de suralimentation (environ 62 000 véhicules de 2008 à 2014).
2018Gonfleur d'airbag passager possiblement monté à l'envers (modèles 2006 à 2013).

Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.

Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels Toyota.

Autres générations et modèles concurrents

Rivales de la même époque

Questions fréquentes

Toyota Auris I : est-ce une voiture fiable ?

Remplaçante de la Corolla. L'hybride (2010) et les essence sont fiables ; la boîte MMT, le 1.4 D-4D (boîte, FAP) et les 2.0/2.2 diesel sont les versions à éviter. Notre fiche recense 27 pannes documentées sur cette génération, dont 8 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.

Quelle motorisation choisir sur Toyota Auris I ?

La version Hybride HSD 136 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur Hybride THS 1.8 (2ZR-FXE). Points à vérifier : onduleur (inverseur) défaillant et egr encrassé et risque pour le joint de culasse.

Quelle motorisation éviter sur Toyota Auris I ?

La version 1.4 D-4D 90 concentre les défauts les plus coûteux : actionneur d'embrayage bloqué, n clignotant, roulements et synchros de la boîte manuelle, embrayage usé prématurément. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.

Y a-t-il eu des rappels sur Toyota Auris I ?

Oui. 1 rappel officiel est recensé sur RappelConso, le plus récent en juin 2023 : Le générateur de gaz du côté conducteur de l’airbag frontal peut être défectueux. Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.