Mazda Mazda5 (CR) : pannes connues et fiabilité (2005-2010)
Monospace compact pratique à portes coulissantes. Essence MZR fiables, 2.0 MZR-CD à surveiller (injecteurs, FAP) ; corrosion des bas de caisse à vérifier.
Motorisations Mazda Mazda5 (CR)
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : monospace 7 places à portes coulissantes.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 CD 110 | Diesel | 110 ch | 2005-2010 | Mazda 2.0 DiTD et 2.0 MZR-CD (RF) | 3 |
| 2.0 CD 143 | Diesel | 143 ch | 2005-2010 | Mazda 2.0 DiTD et 2.0 MZR-CD (RF) | 3 |
| 1.8 115 | Essence | 115 ch | 2005-2010 | Duratec HE / Mazda MZR 1.8, 2.0, 2.3 et 2.5 (série L) | 1 |
| 2.0 145 | Essence | 145 ch | 2005-2010 | Duratec HE / Mazda MZR 1.8, 2.0, 2.3 et 2.5 (série L) | 1 |
Pannes connues de la Mazda Mazda5 (CR)
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Fuite des rondelles d'injecteurs et huile chargée en suies Mazda 2.0 DiTD et 2.0 MZR-CD (RF) | 2.0 CD 110, 2.0 CD 143 | 400 à 1 200 € | |
| Filtre à particules colmaté Mazda 2.0 DiTD et 2.0 MZR-CD (RF) | 2.0 CD 110, 2.0 CD 143 | 300 à 1 800 € | |
| Vanne EGR grippée Mazda 2.0 DiTD et 2.0 MZR-CD (RF) | 2.0 CD 110, 2.0 CD 143 | 300 à 700 € | |
| Fuite au boîtier de thermostat Duratec HE / Mazda MZR 1.8, 2.0, 2.3 et 2.5 (série L) | 1.8 115, 2.0 145 | 150 à 350 € |
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Volkswagen Golf Plus2005 à 2014 · 5MPhoto : No machine-readable author provided. Powerresethdd assumed (based on copyright c, CC BY-SA 3.0
Citroën C4 Picasso I2006 à 2013 · UPhoto : Vauxford, CC BY-SA 4.0Questions fréquentes
Mazda Mazda5 (CR) : est-ce une voiture fiable ?
Monospace compact pratique à portes coulissantes. Essence MZR fiables, 2.0 MZR-CD à surveiller (injecteurs, FAP) ; corrosion des bas de caisse à vérifier. Notre fiche recense 4 pannes documentées sur cette génération, dont 1 panne grave liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur Mazda Mazda5 (CR) ?
La version 1.8 115 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur Duratec HE / Mazda MZR 1.8, 2.0, 2.3 et 2.5 (série L). Points à vérifier : fuite au boîtier de thermostat.
Quelle motorisation éviter sur Mazda Mazda5 (CR) ?
La version 2.0 CD 110 concentre les défauts les plus coûteux : fuite des rondelles d'injecteurs et huile chargée en suies, filtre à particules colmaté, vanne egr grippée. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.