voiture-entretien.fr

Fiat Bravo II 1.4 16V 90 : pannes connues et fiabilité

La version 1.4 16V 90 de la Fiat Bravo II a été vendue en France de 2007 à 2014, avec 90 ch et une manuelle 6. Elle utilise le moteur 1.2 et 1.4 16V FIRE (StarJet) (code FIRE-16V), un 4 cylindres essence de 1 368 cm³ à courroie de distribution, également monté chez Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Opel. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Nous recensons 4 pannes documentées sur cette version : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.

Essence90 ch2007 à 2014FIRE-16V4 pannes connues
Fiat Bravo II
Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons
Avis de l’atelier
3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Moteur
1.2 et 1.4 16V FIRE (StarJet) FIRE-16V
Boîte
Manuelle 6
Distribution
Courroie de distribution
Huile
5W40
Cylindrée
1 368 cm³

Pannes connues de la Fiat Bravo II 1.4 16V 90

Fuite d'huile côté distribution

Sérieuse Occasionnel 80 000 à 180 000 km Organe : Fuite d'huile moteur Moteur 1.2 et 1.4 16V FIRE (StarJet)

Versions concernées : Punto 1.4 16V 95 ch.

Symptômes

  • Suintement d'huile côté courroie
  • Odeur d'huile chaude
  • Courroie de distribution grasse

Cause

Les joints spi d'arbre à cames ou de vilebrequin fuient et l'huile atteint la courroie, qui se dégrade plus vite.

Réparation

Remplacement des joints spi et du kit de distribution souillé.

Prévention : Traiter toute fuite d'huile avant qu'elle n'atteigne la courroie.

Coût estimé : 350 à 800 € Rendez-vous atelierPièces

Bobines d'allumage défaillantes

Modérée Fréquent 40 000 à 130 000 km Organe : Bobines d'allumage Moteur 1.2 et 1.4 16V FIRE (StarJet)

Versions concernées : 1.4 16V 95 et 100 ch (Punto, 500, Tipo).

Symptômes

  • Moteur qui tourne sur trois cylindres
  • À-coups à l'accélération
  • Voyant moteur allumé ou clignotant

Cause

Les bobines crayon vieillissent mal avec la chaleur, surtout si les bougies ne sont pas changées à temps.

Réparation

Identifier le cylindre en défaut à la valise, remplacer la bobine concernée et contrôler les bougies.

Prévention : Remplacer les bougies aux échéances du carnet.

Voyants associés : Voyant moteur orange. Codes défaut : P0300, P0301, P0302, P0303, P0304.

Coût estimé : 100 à 450 € Rendez-vous atelierPièces

Défauts propres à la Fiat Bravo II

Crémaillère de direction fragile

Sérieuse Occasionnel 60 000 à 150 000 km Organe : Direction assistée

Versions concernées : Toutes versions.

Symptômes

  • Jeu ou cognement dans la direction
  • Fuite à la crémaillère
  • Direction dure

Cause

Usure prématurée de la crémaillère.

Réparation

Remplacement de la crémaillère et réglage du parallélisme.

Prévention : Faire contrôler la direction aux entretiens.

Voyants associés : Voyant de direction assistée.

Coût estimé : 500 à 1 100 € Rendez-vous atelierPièces

Flexibles de frein

Sérieuse Occasionnel Organe : Liquide de frein

Versions concernées : Toutes versions.

Symptômes

  • Pédale de frein spongieuse
  • Traces de liquide près des roues

Cause

Flexibles de frein qui se fissurent.

Réparation

Remplacement des flexibles et purge.

Prévention : Contrôler les flexibles à chaque entretien.

Voyants associés : Voyant de frein rouge.

Coût estimé : 100 à 300 € Rendez-vous atelierPièces

Ce qu'il en coûte d'attendre

Sur Fiat Bravo II 1.4 16V 90, la distribution est entraînée par une courroie. Si elle casse, les soupapes heurtent les pistons et le moteur est le plus souvent détruit.

Remplacement préventif450 à 1 100 €
Moteur endommagé2 500 à 8 000 €

Faire contrôler la distribution

Faire vérifier votre véhicule

Un diagnostic en atelier évite de remplacer la mauvaise pièce. Réservez un créneau dans le centre le plus proche de chez vous.

Prendre rendez-vous en atelier

Pièces pour Fiat Bravo II 1.4 16V 90

Vous faites l’entretien vous-même ou votre garagiste accepte les pièces fournies : comparez les références compatibles avec votre véhicule.

Voir les pièces compatibles

Plan d’entretien de la Fiat Bravo II 1.4 16V 90

Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 1.2 et 1.4 16V FIRE (StarJet) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.

  • 15 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 5W40, Contrôle de niveau fréquent conseillé sur la Tipo 1.4 95.
  • selon carnetKit de distribution et pompe à eauMoteur à interférence : une rupture de courroie abîme les soupapes. Suivre l'intervalle du carnet et remplacer galets et pompe à eau. Cylindrée indiquée : 1.4 (1.2 16V : 1242 cm3).
  • 30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
  • 40 000 à 60 000 kmBougies d’allumageDes bougies usées provoquent des ratés qui finissent par endommager le catalyseur.
  • Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
  • Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.

Révision de la Fiat Bravo II 1.4 16V 90 : quand et combien ?

Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.

170 à 300 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure
+ 450 à 1 100 €si l’échéance de la distribution tombe en même temps

Ce que comprend la révision

  • Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
  • Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
  • Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
  • Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
  • Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
  • Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
  • Bougies d’allumage selon l’échéance du carnet

Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.

Réserver une révision

Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.

Voyants et codes défaut à connaître

Les pannes de cette version peuvent allumer :

Codes défaut OBD souvent relevés :

Comprendre ces pannes

Autres motorisations de la Fiat Bravo II

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
1.6 Multijet 90Diesel90 ch2008-20141.6 Multijet4
1.6 Multijet 105Diesel105 ch2008-20141.6 Multijet4
1.6 Multijet 120Diesel120 ch2008-20141.6 Multijet6
1.9 Multijet 120Diesel120 ch2007-20081.9 JTD et 1.9 Multijet 8V (1.9 CDTI 100/120)5
1.9 Multijet 150Diesel150 ch2007-20081.9 JTDm 16V et Twin Turbo (1.9 CDTI 150, TTiD)5
2.0 Multijet 165Diesel165 ch2008-20142.0 Multijet et JTDm4
1.4 T-Jet 120Essence120 ch2007-20141.4 T-Jet5
1.4 MultiAir 140Essence140 ch2010-20141.4 MultiAir4
1.4 T-Jet 150Essence150 ch2007-20101.4 T-Jet3

Voir la fiche complète Fiat Bravo II

Le moteur 1.2 et 1.4 16V FIRE (StarJet) sur d’autres modèles

Les pannes de ce moteur concernent aussi les véhicules suivants : utile pour comparer ou acheter en connaissance de cause.

Fiche complète du moteur 1.2 et 1.4 16V FIRE (StarJet)

Questions fréquentes

Fiat Bravo II 1.4 16V 90 : est-ce une version fiable ?

Notre atelier lui attribue 3 sur 5. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Les points à surveiller sont : fuite d'huile côté distribution, bobines d'allumage défaillantes, crémaillère de direction fragile.

Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur Fiat Bravo II 1.4 16V 90 ?

Bobines d'allumage défaillantes. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.

Courroie ou chaîne de distribution sur Fiat Bravo II 1.4 16V 90 ?

Courroie de distribution. Moteur à interférence : une rupture de courroie abîme les soupapes. Suivre l'intervalle du carnet et remplacer galets et pompe à eau. Cylindrée indiquée : 1.4 (1.2 16V : 1242 cm3).

Quelle huile moteur pour Fiat Bravo II 1.4 16V 90 ?

Une huile 5W40. Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. Contrôle de niveau fréquent conseillé sur la Tipo 1.4 95. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.

Combien coûte la révision de Fiat Bravo II 1.4 16V 90 ?

Comptez environ 170 à 300 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.