Témoins d’éclairage du tableau de bord au contrôle technique : défaillances et contre-visite

Les témoins obligatoires du tableau de bord, notamment feux de route et feu de brouillard arrière, doivent s’allumer lorsque le feu correspondant est actif.

Éclairage et équipements électriquesPoints 4.9.1, 4.9.23 défaillances1 majeure2 mineures

Les défaillances relevées

Liste officielle des instructions techniques de l’Organisme technique central, dans l’ordre du procès-verbal. Le code figure sur votre procès-verbal à côté du constat.

4.9.1 État et fonctionnement (témoins obligatoires pour le système d’éclairage)

4.9.1.a.1Mineure

Dispositif inopérant

Précisions : Témoin de feux de croisement, de feux de position, de signal de détresse, d’indicateur de direction (optique et/ou acoustique) ou de feux

Pas de contre-visite
4.9.1.a.2Majeure

Dispositif inopérant : ne fonctionne pas

Contre-visite sous 2 mois

4.9.2 Conformité des témoins obligatoires pour le système d’éclairage

4.9.2.a.1Mineure

Non-conformes aux exigences

Pas de contre-visite

Que faire en cas de défaillance

Un témoin éteint vient d’une ampoule du combiné ou d’un défaut électrique : l’atelier le vérifie rapidement.

Une défaillance majeure laisse deux mois pour réparer et passer la contre-visite. Au-delà, il faut repasser un contrôle complet.

Faire réparer avant la contre-visite

Montrez le procès-verbal à l’atelier : le code de chaque défaillance indique précisément le point à remettre en état.

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Questions fréquentes

Quelles défaillances témoins d’éclairage du tableau de bord imposent une contre-visite ?

Sur les 3 défaillances de cette rubrique, 1 sont majeures et 0 critiques : elles imposent toutes une contre-visite dans les deux mois. Les 2 défaillances mineures sont simplement signalées sur le procès-verbal.

Comment lire le code d’une défaillance ?

Prenons 4.9.1.a.2 : le premier chiffre (4) désigne la fonction contrôlée (éclairage et équipements électriques), les chiffres suivants le point de contrôle 4.9.1, la lettre (a) le constat et le dernier chiffre (2) la gravité : 1 pour mineure, 2 pour majeure, 3 pour critique.

Peut-on rouler après une défaillance critique ?

Seulement jusqu’à minuit le jour du contrôle. Au-delà, le véhicule ne doit plus circuler avant réparation et contre-visite, qui doit avoir lieu dans les deux mois.

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 30 octobre 2026.