Clignotants et feux de détresse au contrôle technique : défaillances et contre-visite

Clignotants et feux de détresse doivent fonctionner, être orange et clignoter à la bonne fréquence. Un clignotement trop rapide signale en général une ampoule grillée.

Éclairage et équipements électriquesPoints 4.4.1, 4.4.2, 4.4.3, 4.4.410 défaillances5 majeures5 mineures

Les défaillances relevées

Liste officielle des instructions techniques de l’Organisme technique central, dans l’ordre du procès-verbal. Le code figure sur votre procès-verbal à côté du constat.

4.4.1 État et fonctionnement (indicateur de direction et feux de signal de détresse)

4.4.1.a.1Mineure

Source lumineuse défectueuse

Pas de contre-visite
4.4.1.a.2Majeure

Source lumineuse défectueuse ou manquante : visibilité fortement réduite

Précisions : Pour l’ensemble des lampes/sources assurant une même fonction et pour une localisation donnée : plus de la moitié des lampes ne fonctionnent pas ou visibilité fortement réduite ; si LED : plus d’1/3 de la totalité des LED ne fonctionnent pas ou visibilité fortement réduite

Contre-visite sous 2 mois
4.4.1.b.1Mineure

Glace légèrement défectueuse (pas d’influence sur la lumière émise)
Précisions :
- Fêlure du cabochon.
- Cassure sans élément manquant
Pas de contre-visite
4.4.1.b.2Majeure

Glace fortement défectueuse (lumière émise affectée)
Précisions :
- Y compris : Absence de cabochon
- Cassure avec élément manquant
- Réflecteur détérioré
Contre-visite sous 2 mois
4.4.1.c.1Mineure

Mauvaise fixation

Précisions : Fixation n’assurant plus l’immobilisation du feu ou du cabochon

Pas de contre-visite
4.4.1.c.2Majeure

Mauvaise fixation : très grand risque de détachement

Contre-visite sous 2 mois

4.4.2 Commutation (indicateur de direction et feux de signal de détresse)

4.4.2.a.1Mineure

Le commutateur ne fonctionne pas conformément aux exigences

Précisions : Allumage ou extinction d'autres feux lors du contrôle des clignotants (seuls)

Pas de contre-visite
4.4.2.a.2Majeure

Totalement inopérant
Précisions :
- Par exemple : Détérioration de la commande rendant impossible son actionnement
- Absence de commande
- Fonctionnement permanent des clignotants
- Non fonctionnement des feux de détresse
Contre-visite sous 2 mois

4.4.3 Conformité avec les exigences (indicateur de direction et feux de signal de détresse)

4.4.3.a.2Majeure

Feu, couleur émise, position, intensité ou marquage non conforme aux exigences

Contre-visite sous 2 mois

4.4.4 Fréquence de clignotement

4.4.4.a.1Mineure

La vitesse de clignotement n’est pas conforme aux exigences

Précisions : Fréquence de clignotement non comprise entre 60 et 120 clignotements par minute.

Pas de contre-visite

Que faire en cas de défaillance

Vérifiez chaque clignotant, y compris les répétiteurs latéraux sur les ailes ou les rétroviseurs.

Une défaillance majeure laisse deux mois pour réparer et passer la contre-visite. Au-delà, il faut repasser un contrôle complet.

Faire réparer avant la contre-visite

Montrez le procès-verbal à l’atelier : le code de chaque défaillance indique précisément le point à remettre en état.

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Questions fréquentes

Quelles défaillances clignotants et feux de détresse imposent une contre-visite ?

Sur les 10 défaillances de cette rubrique, 5 sont majeures et 0 critiques : elles imposent toutes une contre-visite dans les deux mois. Les 5 défaillances mineures sont simplement signalées sur le procès-verbal.

Comment lire le code d’une défaillance ?

Prenons 4.4.1.a.2 : le premier chiffre (4) désigne la fonction contrôlée (éclairage et équipements électriques), les chiffres suivants le point de contrôle 4.4.1, la lettre (a) le constat et le dernier chiffre (2) la gravité : 1 pour mineure, 2 pour majeure, 3 pour critique.

Peut-on rouler après une défaillance critique ?

Seulement jusqu’à minuit le jour du contrôle. Au-delà, le véhicule ne doit plus circuler avant réparation et contre-visite, qui doit avoir lieu dans les deux mois.

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 30 octobre 2026.