Feux stop au contrôle technique : défaillances et contre-visite

Les feux stop, y compris le troisième feu central, doivent s’allumer dès l’appui sur la pédale. Un feu stop éteint est relevé, et si aucun feu stop ne s’allume la défaillance devient critique.

Éclairage et équipements électriquesPoints 4.3.1, 4.3.2, 4.3.313 défaillances2 critiques7 majeures4 mineures

Les défaillances relevées

Liste officielle des instructions techniques de l’Organisme technique central, dans l’ordre du procès-verbal. Le code figure sur votre procès-verbal à côté du constat.

4.3.1 État et fonctionnement (feux stop)

  • 4.3.1.a.1Mineure

    Source lumineuse défectueuse

    Pas de contre-visite

  • 4.3.1.a.2Majeure

    Source lumineuse défectueuse ou manquante : visibilité fortement réduite

    Précisions : Pour l’ensemble des lampes/sources assurant une même fonction et pour une localisation donnée : plus de la moitié des lampes ne fonctionnent pas ou visibilité fortement réduite ; si LED : plus d’1/3 de la totalité des LED ne fonctionnent pas ou visibilité fortement réduite

    Contre-visite sous 2 mois

  • 4.3.1.a.3Critique

    Toutes les sources lumineuses ne fonctionnent pas

    Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle

  • 4.3.1.b.1Mineure

    Glace légèrement défectueuse (pas d’influence sur la lumière émise)

    Précisions :
    • Fêlure du cabochon.
    • Cassure sans élément manquant

    Pas de contre-visite

  • 4.3.1.b.2Majeure

    Glace fortement défectueuse (lumière émise affectée)

    Précisions :
    • Absence de cabochon.
    • Cassure avec élément manquant
    • Réflecteur détérioré

    Contre-visite sous 2 mois

  • 4.3.1.c.1Mineure

    Mauvaise fixation du feu

    Précisions : Fixation n’assurant plus l’immobilisation du feu ou du cabochon

    Pas de contre-visite

  • 4.3.1.c.2Majeure

    Mauvaise fixation du feu : très grand risque de détachement

    Contre-visite sous 2 mois

4.3.2 Commutation (feux stop)

  • 4.3.2.a.2Majeure

    Le commutateur ne fonctionne pas conformément aux exigences

    Précisions :
    • Allumage ou extinction d'autres feux lors du contrôle des feux stop (seuls)
    • Extinction des feux stop (pédale de frein enfoncée) lors de l’actionnement de la commande de clignotant
    • Éclairage non simultané ou tardif des feux stop suite à l’actionnement de la pédale de frein

    Contre-visite sous 2 mois

  • 4.3.2.a.3Critique

    Totalement inopérante

    Précisions : Y compris, fonctionnement permanent des feux stop

    Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle

  • 4.3.2.b.2Majeure

    Fonctionnement du dispositif de commande perturbé

    Précisions : Fonctionnement intermittent ou intempestif

    Contre-visite sous 2 mois

  • 4.3.2.c.2Majeure

    Le système signale une défaillance via l’interface électronique du véhicule

    Contre-visite sous 2 mois

4.3.3 Conformité avec les exigences (feux stop)

  • 4.3.3.a.1Mineure

    Feu, position, intensité ou marquage non conforme aux exigences

    Précisions : Insuffisance ou excès d’éclairage (ex : défaut de masse, inversion de lampe)

    Pas de contre-visite

  • 4.3.3.a.2Majeure

    Feu de couleur autre que rouge ; intensité lumineuse fortement réduite

    Précisions :
    • Difficulté de différenciation entre le feu éteint et le feu allumé
    • Présence de dispositifs occultant la lumière émise

    Contre-visite sous 2 mois

Que faire en cas de défaillance

Une ampoule ou le contacteur de pédale de frein sont les causes les plus fréquentes. Le contacteur se remplace pour un coût modeste.

Cette rubrique compte des défaillances critiques : en cas de défaillance critique, la voiture ne peut circuler que jusqu’à minuit le jour du contrôle. Faites-la réparer avant de reprendre la route, puis présentez-la en contre-visite dans les deux mois.

Faire réparer avant la contre-visite

Montrez le procès-verbal à l’atelier : le code de chaque défaillance indique précisément le point à remettre en état.

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Commander les pièces

Vous faites l’entretien vous-même ou votre garagiste accepte les pièces fournies : comparez les références compatibles avec votre véhicule.

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Questions fréquentes

Quelles défaillances feux stop imposent une contre-visite ?

Sur les 13 défaillances de cette rubrique, 7 sont majeures et 2 critiques : elles imposent toutes une contre-visite dans les deux mois. Les 4 défaillances mineures sont simplement signalées sur le procès-verbal.

Comment lire le code d’une défaillance ?

Prenons 4.3.1.a.2 : le premier chiffre (4) désigne la fonction contrôlée (éclairage et équipements électriques), les chiffres suivants le point de contrôle 4.3.1, la lettre (a) le constat et le dernier chiffre (2) la gravité : 1 pour mineure, 2 pour majeure, 3 pour critique.

Peut-on rouler après une défaillance critique ?

Seulement jusqu’à minuit le jour du contrôle. Au-delà, le véhicule ne doit plus circuler avant réparation et contre-visite, qui doit avoir lieu dans les deux mois.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 30 octobre 2026.