Prise électrique de remorque au contrôle technique : défaillances et contre-visite
Sur une voiture équipée d’un attelage, la prise électrique doit être fixée et ses connexions en bon état.
Les défaillances relevées
Liste officielle des instructions techniques de l’Organisme technique central, dans l’ordre du procès-verbal. Le code figure sur votre procès-verbal à côté du constat.
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4.10.1.a.1Mineure
Mauvaise fixation des composants fixes
Pas de contre-visite
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4.10.1.a.2Majeure
Mauvaise fixation des composants fixes : prise mal attachée
Contre-visite sous 2 mois
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4.10.1.b.1Mineure
Isolation endommagée ou détériorée
Pas de contre-visite
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4.10.1.b.2Majeure
Isolation endommagée ou détériorée : risque de court-circuit
Contre-visite sous 2 mois
Que faire en cas de défaillance
Une prise oxydée ou cassée se remplace facilement. Testez-la avec une remorque avant le contrôle.
Une défaillance majeure laisse deux mois pour réparer et passer la contre-visite. Au-delà, il faut repasser un contrôle complet.
Faire réparer avant la contre-visite
Montrez le procès-verbal à l’atelier : le code de chaque défaillance indique précisément le point à remettre en état.
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Questions fréquentes
Quelles défaillances prise électrique de remorque imposent une contre-visite ?
Sur les 4 défaillances de cette rubrique, 2 sont majeures et 0 critiques : elles imposent toutes une contre-visite dans les deux mois. Les 2 défaillances mineures sont simplement signalées sur le procès-verbal.
Comment lire le code d’une défaillance ?
Prenons 4.10.1.a.2 : le premier chiffre (4) désigne la fonction contrôlée (éclairage et équipements électriques), les chiffres suivants le point de contrôle 4.10.1, la lettre (a) le constat et le dernier chiffre (2) la gravité : 1 pour mineure, 2 pour majeure, 3 pour critique.
Peut-on rouler après une défaillance critique ?
Seulement jusqu’à minuit le jour du contrôle. Au-delà, le véhicule ne doit plus circuler avant réparation et contre-visite, qui doit avoir lieu dans les deux mois.

