Motorisations Toyota Verso-S
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : monospace 5 places.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 D-4D 90 | Diesel | 90 ch | 2011-2015 | 1.4 D-4D | 8 |
| 1.33 Dual VVT-i 99 | Essence | 99 ch | 2011-2015 | 1.33 Dual VVT-i et 1.5 VVT-iE (NR) | 1 |
Pannes connues de la Toyota Verso-S
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Actionneur d'embrayage bloqué, N clignotant Boîte robotisée Toyota MMT (Multimode, x-shift) | 1.4 D-4D 90 | 800 à 2 000 € | |
| Consommation d'huile après 100 000 km 1.33 Dual VVT-i et 1.5 VVT-iE (NR) | 1.33 Dual VVT-i 99 | 300 à 4 000 € | |
| Roulements et synchros de la boîte manuelle 1.4 D-4D | 1.4 D-4D 90 | 900 à 2 000 € | |
| Embrayage usé prématurément Boîte robotisée Toyota MMT (Multimode, x-shift) | 1.4 D-4D 90 | 600 à 1 200 € | |
| Huile dans l'échangeur (rappel 2014) 1.4 D-4D | 1.4 D-4D 90 | 0 à 300 € | |
| Turbo défaillant 1.4 D-4D | 1.4 D-4D 90 | 900 à 1 800 € | |
| Filtre à particules colmaté 1.4 D-4D | 1.4 D-4D 90 | 200 à 1 600 € | |
| Vanne EGR encrassée 1.4 D-4D | 1.4 D-4D 90 | 250 à 650 € | |
| Perte de calibration et à-coups Boîte robotisée Toyota MMT (Multimode, x-shift) | 1.4 D-4D 90 | 80 à 200 € |
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Toyota Verso-S : est-ce une voiture fiable ?
Petit monospace dérivé de la Yaris. Le 1.33 essence est le choix le plus sûr ; le 1.4 D-4D garde ses faiblesses de boîte et la MMT est à éviter. Notre fiche recense 9 pannes documentées sur cette génération, dont 2 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur Toyota Verso-S ?
La version 1.33 Dual VVT-i 99 obtient la meilleure note de l'atelier (3 sur 5), avec le moteur 1.33 Dual VVT-i et 1.5 VVT-iE (NR). Points à vérifier : consommation d'huile après 100 000 km.
Quelle motorisation éviter sur Toyota Verso-S ?
La version 1.4 D-4D 90 concentre les défauts les plus coûteux : actionneur d'embrayage bloqué, n clignotant, roulements et synchros de la boîte manuelle, embrayage usé prématurément. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.