Toyota Auris II : pannes connues et fiabilité (2012-2018)

Compacte surtout vendue en hybride, version la plus sûre de la gamme. Le 1.4 D-4D garde ses faiblesses de boîte ; le 1.6 D-4D d'origine BMW (2015) remplace le 2.0 D-4D.

2012 à 2018E180Restylage 2015Compacte23 pannes connues
Toyota Auris II
Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons

Motorisations Toyota Auris II

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MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
1.4 D-4D 90Diesel90 ch2012-20181.4 D-4D5
1.6 D-4D 112Diesel112 ch2015-20181.6 et 2.0 diesel N472
2.0 D-4D 124Diesel124 ch2012-20152.0 et 2.2 D-4D / D-CAT (AD)6
1.33 Dual VVT-i 99Essence99 ch2012-20151.33 Dual VVT-i et 1.5 VVT-iE (NR)1
1.2 T 116Essence116 ch2015-20181.2 T (8NR-FTS)0
1.6 Valvematic 132Essence132 ch2012-20151.6, 1.8 et 2.0 Dual VVT-i / Valvematic (ZR)3
Hybride 136hHybride136 ch2012-2018Hybride THS 1.8 (2ZR-FXE)6

Pannes connues de la Toyota Auris II

Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller

PanneGravitéVersions concernéesCoût
Fuite interne du refroidisseur EGR (rappel)
1.6 et 2.0 diesel N47
1.6 D-4D 112700 à 1 500 €
Consommation d'huile excessive
2.0 et 2.2 D-4D / D-CAT (AD)
2.0 D-4D 1243 000 à 7 000 €
Pompe à eau qui fuit
2.0 et 2.2 D-4D / D-CAT (AD)
2.0 D-4D 124350 à 700 €
Consommation d'huile après 100 000 km
1.33 Dual VVT-i et 1.5 VVT-iE (NR)
1.33 Dual VVT-i 99300 à 4 000 €
Onduleur (inverseur) défaillant
Hybride THS 1.8 (2ZR-FXE)
Hybride 136h1 500 à 4 500 €
EGR encrassé et risque pour le joint de culasse
Hybride THS 1.8 (2ZR-FXE)
Hybride 136h400 à 2 500 €
Pompe à eau électrique défaillante
Hybride THS 1.8 (2ZR-FXE)
Hybride 136h300 à 700 €
Roulements et synchros de la boîte manuelle
1.4 D-4D
1.4 D-4D 90900 à 2 000 €
Huile dans l'échangeur (rappel 2014)
1.4 D-4D
1.4 D-4D 900 à 300 €
Turbo défaillant
1.4 D-4D
1.4 D-4D 90900 à 1 800 €
Filtre à particules colmaté
1.4 D-4D
1.4 D-4D 90200 à 1 600 €
Filtre à particules et EGR encrassés en usage urbain
1.6 et 2.0 diesel N47
1.6 D-4D 112300 à 1 800 €
Injecteurs défaillants
2.0 et 2.2 D-4D / D-CAT (AD)
2.0 D-4D 1241 500 à 3 500 €
Vanne EGR et admission encrassées
2.0 et 2.2 D-4D / D-CAT (AD)
2.0 D-4D 124400 à 1 200 €
FAP ou catalyseur DPNR colmaté
2.0 et 2.2 D-4D / D-CAT (AD)
2.0 D-4D 124300 à 2 500 €
Fuite de la pompe à eau
1.6, 1.8 et 2.0 Dual VVT-i / Valvematic (ZR)
1.6 Valvematic 132300 à 600 €
Consommation d'huile sur certains 1.6
1.6, 1.8 et 2.0 Dual VVT-i / Valvematic (ZR)
1.6 Valvematic 132150 à 2 500 €
Ventilation de la batterie hybride encrassée
Hybride THS 1.8 (2ZR-FXE)
Hybride 136h40 à 300 €
Batterie de traction usée à très fort kilométrage
Hybride THS 1.8 (2ZR-FXE)
Hybride 136h1 800 à 3 500 €
Vanne EGR encrassée
1.4 D-4D
1.4 D-4D 90250 à 650 €
Alternateur qui lâche
2.0 et 2.2 D-4D / D-CAT (AD)
2.0 D-4D 124400 à 900 €
Bobines d'allumage défaillantes
1.6, 1.8 et 2.0 Dual VVT-i / Valvematic (ZR)
1.6 Valvematic 13280 à 250 €
Batterie 12 V qui se décharge à l'arrêt
Hybride THS 1.8 (2ZR-FXE)
Hybride 136h150 à 350 €

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Rappels constructeur Toyota Auris II

3 rappels officiels ont été publiés sur RappelConso pour la Toyota Auris II, dont 2 pour risque d’incendie. Le dernier date de juin 2026. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.

  • juin 2026Risque d’incendie

    Un pressage insuffisant des pièces dans la pompe à carburant haute pression peut provoquer un mouvement du cylindre dans la pompe à carburant à travers laquelle le piston se déplace.

    Modèles visés : auris tmuk, c-hr tmmt, corolla tmuk, nx200, rx300, production 2018 à 2022. Fiche officielle RappelConso

  • septembre 2024Risque d’incendie

    Un pressage insuffisant des pièces de la pompe à carburant haute pression peut provoquer un mouvement du cylindre dans la pompe à carburant à travers laquelle le piston se déplace.

    Modèles visés : auris (tmuk), c-hr (tmmt) and corolla (tmuk) voitures particulières équipées d’une pompe à carburant haute pression. auris (nre185), c-hr (ngx10, ngx50) et corolla (nre210), lexus: nx300 (agz10, agz15) et rx300 (agl20, agl25), production 2017 à 2022. Fiche officielle RappelConso

  • juin 2023Risque de blessures

    Le générateur de gaz du côté conducteur de l’airbag frontal peut être défectueux.

    Modèles visés : auris, yaris, is, production 2010 à 2017. Fiche officielle RappelConso

Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.

Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels Toyota.

Autres générations et modèles concurrents

Rivales de la même époque

Questions fréquentes

Toyota Auris II : est-ce une voiture fiable ?

Compacte surtout vendue en hybride, version la plus sûre de la gamme. Le 1.4 D-4D garde ses faiblesses de boîte ; le 1.6 D-4D d'origine BMW (2015) remplace le 2.0 D-4D. Notre fiche recense 23 pannes documentées sur cette génération, dont 7 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.

Quelle motorisation choisir sur Toyota Auris II ?

La version 1.2 T 116 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur 1.2 T (8NR-FTS). Aucune panne récurrente sérieuse ne lui est attribuée.

Quelle motorisation éviter sur Toyota Auris II ?

La version 1.6 D-4D 112 concentre les défauts les plus coûteux : fuite interne du refroidisseur egr (rappel), filtre à particules et egr encrassés en usage urbain. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.

Y a-t-il eu des rappels sur Toyota Auris II ?

Oui. 3 rappels officiels sont recensés sur RappelConso, le plus récent en juin 2026 : Un pressage insuffisant des pièces dans la pompe à carburant haute pression peut provoquer un mouvement du cylindre dans la pompe à carburant à travers laquelle le piston se… Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.