Moteur 1.8t et 2.0t Saab (B207) et Opel 2.0 Turbo Z20NET : pannes connues et fiabilité
Turbo essence de la Saab 9-3 II (1.8t, 2.0t, Aero 210) et des Opel Vectra C et Signum 2.0 Turbo 175. Moteur réputé sain, sans défaut récurrent bien documenté ; il demande des vidanges rigoureuses comme tout turbo.
- Avis de l’atelier
- 3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
- Énergie
- Essence
- Cylindrée
- 1 998 cm³
- Cylindres
- 4
- Puissances
- 150 à 210 ch
- Production
- 2002 à 2012
- Codes moteur
- B207, Z20NET
- Distribution
- Chaîne de distribution
- Huile
- 5W30
- Injection
- injection multipoint
Distribution : Chaîne sans intervalle prévu.
Pannes connues du 1.8t et 2.0t Saab (B207) et Opel 2.0 Turbo Z20NET
Aucune panne récurrente n’est documentée à ce jour.
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Voir les pièces compatiblesVéhicules équipés du 1.8t et 2.0t Saab (B207) et Opel 2.0 Turbo Z20NET
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Questions fréquentes
1.8t et 2.0t Saab (B207) et Opel 2.0 Turbo Z20NET : est-ce un moteur fiable ?
Turbo essence de la Saab 9-3 II (1.8t, 2.0t, Aero 210) et des Opel Vectra C et Signum 2.0 Turbo 175. Moteur réputé sain, sans défaut récurrent bien documenté ; il demande des vidanges rigoureuses comme tout turbo. Notre atelier le note 3 sur 5.
Le moteur 1.8t et 2.0t Saab (B207) et Opel 2.0 Turbo Z20NET a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?
Chaîne de distribution. Chaîne sans intervalle prévu.
Quels véhicules utilisent le 1.8t et 2.0t Saab (B207) et Opel 2.0 Turbo Z20NET ?
3 générations de véhicules vendues en France, chez Opel, Saab. La liste complète figure sur cette page.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.