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Moteur 2.2 CDI OM611 : pannes connues et fiabilité

Premier CDI à rampe commune de Mercedes (C 200 et C 220 CDI W203 jusqu'en 2003, E 200 et E 220 CDI W210, Vito, Sprinter). Moteur très endurant; les fuites aux joints d'injecteurs et l'encrassement EGR sont ses défauts récurrents.

OM6111997 à 20062 pannes documentées2 véhicules
Avis de l’atelier
4/5Bonne fiabilitéAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Énergie
Diesel
Cylindrée
2 148 cm³
Cylindres
4
Puissances
102 à 143 ch
Production
1997 à 2006
Codes moteur
OM611, OM611DE22LA
Distribution
Chaîne de distribution
Huile
5W40 ou 10W40 · MB 229.1 ou 229.3
Injection
rampe commune

Distribution : Chaîne double sans entretien programmé.

Pannes connues du 2.2 CDI OM611

Joints d'injecteurs qui fuient (« black death »)

Sérieuse Fréquent 100 000 à 220 000 km Organe : Joints et puits d'injecteurs

Versions concernées : Toutes versions.

Symptômes

  • Odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle ou sous le capot
  • Bruit de souffle ou de claquement au ralenti
  • Dépôt noir goudronneux autour des injecteurs
  • Démarrage difficile

Cause

La rondelle cuivre sous l'injecteur s'écrase ou se dégrade : les gaz de combustion fuient et carbonisent le puits d'injecteur. L'injecteur finit grippé dans la culasse.

Réparation

Dépose des injecteurs (parfois difficile si grippés), nettoyage des puits, rondelles et vis neuves, serrage au couple. Contrôle des débits de retour avant de remplacer un injecteur.

Prévention : Remplacer systématiquement les rondelles à chaque dépose d'injecteur et intervenir dès l'odeur ou le bruit de souffle.

Coût estimé : 300 à 1 200 € Rendez-vous atelierPièces

Vanne EGR et admission encrassées

Modérée Occasionnel 100 000 à 250 000 km Organe : Vanne EGR

Versions concernées : Usage urbain.

Symptômes

  • Ralenti irrégulier
  • Perte de puissance
  • Fumée noire

Cause

Dépôts de suie dans la vanne EGR et le collecteur.

Réparation

Nettoyage de la vanne et de l'admission, remplacement si grippée.

Prévention : Trajets routiers réguliers.

Voyants associés : Voyant moteur orange.

Coût estimé : 200 à 600 € Rendez-vous atelierPièces

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Questions fréquentes

2.2 CDI OM611 : est-ce un moteur fiable ?

Premier CDI à rampe commune de Mercedes (C 200 et C 220 CDI W203 jusqu'en 2003, E 200 et E 220 CDI W210, Vito, Sprinter). Moteur très endurant; les fuites aux joints d'injecteurs et l'encrassement EGR sont ses défauts récurrents. Notre atelier le note 4 sur 5.

Quels sont les problèmes les plus connus du 2.2 CDI OM611 ?

Joints d'injecteurs qui fuient (« black death »), Vanne EGR et admission encrassées. Chaque défaut est détaillé avec ses symptômes, sa cause, la réparation et une estimation de coût.

Le moteur 2.2 CDI OM611 a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?

Chaîne de distribution. Chaîne double sans entretien programmé.

Quels véhicules utilisent le 2.2 CDI OM611 ?

2 générations de véhicules vendues en France, chez Mercedes-Benz. La liste complète figure sur cette page.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.