Mazda Mazda3 (BL) : pannes connues et fiabilité (2009-2013)

Compacte agréable et fiable en essence. Le 2.2 MZR-CD demande une surveillance stricte du niveau d'huile (dilution) et de l'étanchéité des injecteurs.

2009 à 2013BLRestylage 2011Compacte10 pannes connues
Mazda Mazda3 (BL)
Photo : OSX, Public domain, via Wikimedia Commons

Motorisations Mazda Mazda3 (BL)

Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : berline 5 portes, berline 4 portes.

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
1.6 CD 109Diesel109 ch2009-20111.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)6
1.6 CD 115Diesel115 ch2011-20131.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)5
2.2 CD 150Diesel150 ch2009-2013Mazda 2.2 MZR-CD (R2AA)3
2.2 CD 185Diesel185 ch2009-2013Mazda 2.2 MZR-CD (R2AA)3
1.6 105Essence105 ch2009-2013Mazda MZR 1.3, 1.5 et 1.6 (série Z)0
2.0 150Essence150 ch2009-2013Duratec HE / Mazda MZR 1.8, 2.0, 2.3 et 2.5 (série L)1
2.3 MPS 260Essence260 ch2009-2013Mazda 2.3 MZR DISI turbo (L3-VDT)0

Pannes connues de la Mazda Mazda3 (BL)

Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller

PanneGravitéVersions concernéesCoût
Casse de courroie de distribution (e-HDi 112/115 ch)
1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)
1.6 CD 109, 1.6 CD 115500 à 3 500 €
Rondelles d'injecteurs, crépine colmatée et casse moteur
Mazda 2.2 MZR-CD (R2AA)
2.2 CD 150, 2.2 CD 185600 à 7 000 €
Joints d'injecteurs qui fuient et calamine
1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)
1.6 CD 109, 1.6 CD 115150 à 600 €
Niveau d'huile qui monte (dilution par les régénérations)
Mazda 2.2 MZR-CD (R2AA)
2.2 CD 150, 2.2 CD 185120 à 400 €
Allongement de la chaîne de distribution
Mazda 2.2 MZR-CD (R2AA)
2.2 CD 150, 2.2 CD 1851 500 à 2 000 €
Grippage du turbo par manque de lubrification (crépine colmatée)
1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)
1.6 CD 1091 200 à 2 500 €
Volant moteur bimasse et butée d'embrayage
1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)
1.6 CD 109, 1.6 CD 115900 à 1 800 €
À-coups dus aux injecteurs (e-HDi 112/115 ch)
1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)
1.6 CD 109, 1.6 CD 115800 à 2 000 €
Filtre à particules avec additif (Eolys) et vanne EGR
1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)
1.6 CD 109, 1.6 CD 115150 à 1 500 €
Fuite au boîtier de thermostat
Duratec HE / Mazda MZR 1.8, 2.0, 2.3 et 2.5 (série L)
2.0 150150 à 350 €

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Questions fréquentes

Mazda Mazda3 (BL) : est-ce une voiture fiable ?

Compacte agréable et fiable en essence. Le 2.2 MZR-CD demande une surveillance stricte du niveau d'huile (dilution) et de l'étanchéité des injecteurs. Notre fiche recense 10 pannes documentées sur cette génération, dont 6 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.

Quelle motorisation choisir sur Mazda Mazda3 (BL) ?

La version 1.6 105 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur Mazda MZR 1.3, 1.5 et 1.6 (série Z). Aucune panne récurrente sérieuse ne lui est attribuée.

Quelle motorisation éviter sur Mazda Mazda3 (BL) ?

La version 2.2 CD 150 concentre les défauts les plus coûteux : rondelles d'injecteurs, crépine colmatée et casse moteur, niveau d'huile qui monte (dilution par les régénérations), allongement de la chaîne de distribution. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.