Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : berline 5 portes.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| Hybride 136h | Hybride | 136 ch | 2009-2016 | Hybride THS 1.8 (2ZR-FXE) | 6 |
Versions concernées : Prius III.
Freins arrière peu sollicités grâce au freinage régénératif ; les guides grippent après infiltration d'eau.
Remise en état ou remplacement des étriers, guides et disques.
Prévention : Nettoyer et graisser les guides d'étriers à chaque entretien.
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Onduleur (inverseur) défaillant Hybride THS 1.8 (2ZR-FXE) | Hybride 136h | 1 500 à 4 500 € | |
| EGR encrassé et risque pour le joint de culasse Hybride THS 1.8 (2ZR-FXE) | Hybride 136h | 400 à 2 500 € | |
| Pompe à eau électrique défaillante Hybride THS 1.8 (2ZR-FXE) | Hybride 136h | 300 à 700 € | |
| Ventilation de la batterie hybride encrassée Hybride THS 1.8 (2ZR-FXE) | Hybride 136h | 40 à 300 € | |
| Batterie de traction usée à très fort kilométrage Hybride THS 1.8 (2ZR-FXE) | Hybride 136h | 1 800 à 3 500 € | |
| Batterie 12 V qui se décharge à l'arrêt Hybride THS 1.8 (2ZR-FXE) | Hybride 136h | 150 à 350 € |
Un diagnostic en atelier évite de remplacer la mauvaise pièce. Réservez un créneau dans le centre le plus proche de chez vous.
Prendre rendez-vous en atelierVous faites l’entretien vous-même ou votre garagiste accepte les pièces fournies : comparez les références compatibles avec votre véhicule.
Voir les pièces compatiblesDes campagnes de rappel ont été signalées sur la Toyota Prius III. Tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même après un changement de propriétaire.
| Année | Objet du rappel |
|---|---|
| 2013 | Servo-frein : pédale de frein pouvant devenir dure (5 138 véhicules). |
| 2014 | Reprogrammation du calculateur du système hybride (risque de perte de puissance). |
| 2016 | Airbag : fuite possible du gaz de gonflage (modèles 2009 à 2012). |
| 2020 | Module IPM de l'onduleur : perte de puissance possible. |
Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.
Source : presse spécialisée et communiqués des constructeurs. Tous les rappels Toyota.
Toyota Prius II2004 à 2009 · NHW20Photo : M 93, Public domain
Toyota Prius Rechargeable (III)2012 à 2016 · ZVW35Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Chevrolet Cruze (J300)2009 à 2015 · J300Photo : Michge, CC BY-SA 3.0
Honda Insight II2009 à 2014 · ZE2Photo : Corvettec6r, Public domain
Mazda Mazda3 (BL)2009 à 2013 · BLPhoto : OSX, Public domain
Opel Astra J2009 à 2015 · Astra J (P10)Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Alfa Romeo Giulietta2010 à 2020 · 940Photo : Xabi Rome-Hérault, CC BY 3.0
Citroën C4 II2010 à 2018 · B7Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Lancia Delta III2008 à 2014 · 844Photo : Peżot, CC0
Mitsubishi Lancer VIII2008 à 2012 · CYPhoto : IFCAR, Public domainHybride très fiable et souvent utilisée en taxi. Points à surveiller : onduleur et rappels logiciels, EGR, pompe à eau électrique, étriers arrière. Notre fiche recense 7 pannes documentées sur cette génération, dont 3 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.
La version Hybride 136h obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur Hybride THS 1.8 (2ZR-FXE). Points à vérifier : onduleur (inverseur) défaillant et egr encrassé et risque pour le joint de culasse.
Oui. 4 campagnes de rappel sont recensées : Servo-frein : pédale de frein pouvant devenir dure (5 138 véhicules). (2013) ; Reprogrammation du calculateur du système hybride (risque de perte de puissance). (2014) ; Airbag : fuite possible du gaz de gonflage (modèles 2009 à 2012). (2016) ; Module IPM de l'onduleur : perte de puissance possible. (2020) Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Toyota Prius III : faites vérifier les points faibles connus avant qu’ils ne coûtent cher.
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