Renault Koleos I : pannes connues et fiabilité (2008-2016)
SUV développé avec Nissan (base X-Trail) et fabriqué par Renault Samsung. Peu diffusé, il repose surtout sur le 2.0 dCi, globalement robuste.
Motorisations Renault Koleos I
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : SUV 5 portes.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 dCi 150 | Diesel | 150 ch | 2008-2016 | 2.0 dCi et 2.0 Blue dCi | 4 |
| 2.0 dCi 175 | Diesel | 175 ch | 2011-2016 | 2.0 dCi et 2.0 Blue dCi | 3 |
| 2.5 16v 171 | Essence | 171 ch | 2008-2010 | 2.0 et 2.5 Nissan (QR20, QR25) | 2 |
Pannes connues de la Renault Koleos I
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Usure des coussinets de bielle 2.0 dCi et 2.0 Blue dCi | 2.0 dCi 150, 2.0 dCi 175 | 2 000 à 6 000 € | |
| Glissements, à-coups et casse du variateur Boîte CVT Jatco (Xtronic, X-Tronic) | 2.5 16v 171 | 1 500 à 4 500 € | |
| Injecteurs grippés 2.0 dCi et 2.0 Blue dCi | 2.0 dCi 150, 2.0 dCi 175 | 500 à 2 200 € | |
| Surchauffe du fluide de CVT Boîte CVT Jatco (Xtronic, X-Tronic) | 2.5 16v 171 | 200 à 600 € | |
| Colmatage du filtre à particules 2.0 dCi et 2.0 Blue dCi | 2.0 dCi 150, 2.0 dCi 175 | 300 à 1 800 € | |
| Électrovanne et vanne EGR 2.0 dCi et 2.0 Blue dCi | 2.0 dCi 150 | 200 à 700 € |
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Honda CR-V III2007 à 2012 · REPhoto : Luftfahrrad, CC BY-SA 3.0
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Lexus RX III2009 à 2015 · AL10Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Mazda CX-72007 à 2012 · ERPhoto : OSX, Public domainQuestions fréquentes
Renault Koleos I : est-ce une voiture fiable ?
SUV développé avec Nissan (base X-Trail) et fabriqué par Renault Samsung. Peu diffusé, il repose surtout sur le 2.0 dCi, globalement robuste. Notre fiche recense 6 pannes documentées sur cette génération, dont 2 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur Renault Koleos I ?
La version 2.0 dCi 175 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur 2.0 dCi et 2.0 Blue dCi. Points à vérifier : usure des coussinets de bielle et injecteurs grippés.
Quelle motorisation éviter sur Renault Koleos I ?
La version 2.5 16v 171 concentre les défauts les plus coûteux : glissements, à-coups et casse du variateur, surchauffe du fluide de cvt. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.