Alfa Romeo Spider (916) : pannes connues et fiabilité (1995-2006)
Roadster 2 places dérivé du GTV, avec capote souple. Mécanique Twin Spark, JTS ou V6 Busso ; surveiller la distribution et l'état de la capote.
Motorisations Alfa Romeo Spider (916)
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : cabriolet.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TS 150 | Essence | 150 ch | 1998-2006 | 1.6, 1.8 et 2.0 Twin Spark 16V | 4 |
| 2.0 JTS 165 | Essence | 165 ch | 2003-2006 | 2.0 JTS | 1 |
| 3.0 V6 218 | Essence | 218 ch | 1998-2003 | 2.5, 3.0 et 3.2 V6 (Busso) | 2 |
| 3.2 V6 240 | Essence | 240 ch | 2003-2006 | 2.5, 3.0 et 3.2 V6 (Busso) | 2 |
Pannes connues de la Alfa Romeo Spider (916)
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Casse de courroie ou de tendeur 1.6, 1.8 et 2.0 Twin Spark 16V | 2.0 TS 150 | 1 500 à 4 000 € | |
| Pompe à eau non remplacée lors de la distribution 2.5, 3.0 et 3.2 V6 (Busso) | 3.0 V6 218, 3.2 V6 240 | 1 200 à 2 000 € | |
| Consommation d'huile 1.6, 1.8 et 2.0 Twin Spark 16V | 2.0 TS 150 | 500 à 2 500 € | |
| Consommation d'huile par les joints de queue de soupape 2.0 JTS | 2.0 JTS 165 | 600 à 1 200 € | |
| Calorstat et radiateur 2.5, 3.0 et 3.2 V6 (Busso) | 3.0 V6 218, 3.2 V6 240 | 200 à 600 € | |
| Variateur de phase (déphaseur) bruyant 1.6, 1.8 et 2.0 Twin Spark 16V | 2.0 TS 150 | 300 à 700 € | |
| Débitmètre d'air 1.6, 1.8 et 2.0 Twin Spark 16V | 2.0 TS 150 | 100 à 300 € |
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MG MGF1995 à 2002Photo : burts, CC BY-SA 3.0
Mercedes-Benz SLK (R170)1996 à 2004 · R170Photo : Cars4u, CC BY-SA 4.0
Porsche Boxster (986)1996 à 2004 · 986Photo : Trincerone, CC BY-SA 4.0
Mazda MX-5 (NB)1998 à 2005 · NBPhoto : Elise240SX, CC BY-SA 4.0
Toyota MR2 Roadster2000 à 2007 · W30Photo : Trop86, CC0
BMW Z4 (E85, E86)2002 à 2008 · E85Photo : Enrico Stirl a.ka. Germaneon, CC BY-SA 3.0
MG TF2002 à 2005Photo : The Car Spy, CC BY 2.0
Citroën C3 Pluriel2003 à 2010Photo : Corvettec6r, Public domainQuestions fréquentes
Alfa Romeo Spider (916) : est-ce une voiture fiable ?
Roadster 2 places dérivé du GTV, avec capote souple. Mécanique Twin Spark, JTS ou V6 Busso ; surveiller la distribution et l'état de la capote. Notre fiche recense 7 pannes documentées sur cette génération, dont 2 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur Alfa Romeo Spider (916) ?
La version 3.0 V6 218 obtient la meilleure note de l'atelier (3 sur 5), avec le moteur 2.5, 3.0 et 3.2 V6 (Busso). Points à vérifier : pompe à eau non remplacée lors de la distribution et calorstat et radiateur.
Quelle motorisation éviter sur Alfa Romeo Spider (916) ?
La version 2.0 TS 150 concentre les défauts les plus coûteux : casse de courroie ou de tendeur, consommation d'huile, variateur de phase (déphaseur) bruyant. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.