MG TF : pannes connues et fiabilité (2002-2005)
Évolution du MGF avec suspension à ressorts hélicoïdaux. Moteurs K-series à surveiller pour le joint de culasse.
Motorisations MG TF
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : roadster.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 115 ch | Essence | 115 ch | 2002-2005 | Rover K-series 1.1, 1.4, 1.6 et 1.8 (dont VVC et turbo) | 1 |
| 1.8 120 ch | Essence | 120 ch | 2002-2005 | Rover K-series 1.1, 1.4, 1.6 et 1.8 (dont VVC et turbo) | 1 |
| 1.8 135 ch | Essence | 135 ch | 2002-2005 | Rover K-series 1.1, 1.4, 1.6 et 1.8 (dont VVC et turbo) | 1 |
| 1.8 VVC 160 ch | Essence | 160 ch | 2002-2005 | Rover K-series 1.1, 1.4, 1.6 et 1.8 (dont VVC et turbo) | 1 |
Pannes connues de la MG TF
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Joint de culasse qui claque Rover K-series 1.1, 1.4, 1.6 et 1.8 (dont VVC et turbo) | 1.6 115 ch, 1.8 120 ch, 1.8 135 ch, 1.8 VVC 160 ch | 700 à 1 500 € |
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Mercedes-Benz SLK (R171)2004 à 2011 · R171Photo : MercurySable99, CC BY-SA 4.0
Mini Cabriolet (R52)2004 à 2008 · R52Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Opel Tigra TwinTop2004 à 2009 · Tigra BPhoto : M 93, Public domain
Porsche Boxster (987)2004 à 2012 · 987Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0Questions fréquentes
MG TF : est-ce une voiture fiable ?
Évolution du MGF avec suspension à ressorts hélicoïdaux. Moteurs K-series à surveiller pour le joint de culasse. Notre fiche recense 1 panne documentée sur cette génération, dont 1 panne grave liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur MG TF ?
La version 1.6 115 ch obtient la meilleure note de l'atelier (2 sur 5), avec le moteur Rover K-series 1.1, 1.4, 1.6 et 1.8 (dont VVC et turbo). Points à vérifier : joint de culasse qui claque.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.