La version 2.0 TS 150 de la Alfa Romeo Spider (916) a été vendue en France de 1998 à 2006, avec 150 ch et une manuelle 5. Elle utilise le moteur 1.6, 1.8 et 2.0 Twin Spark 16V (code TWINSPARK), un 4 cylindres essence de 1 970 cm³ à courroie de distribution, également monté chez Alfa Romeo. Plusieurs défauts coûteux sont connus : la qualité de l’entretien passé fait toute la différence. Nous recensons 4 pannes documentées sur cette version, dont 1 jugée grave : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.
Sur Alfa Romeo Spider (916) 2.0 TS 150, la distribution est entraînée par une courroie. Si elle casse, les soupapes heurtent les pistons et le moteur est le plus souvent détruit.
Plan d’entretien de la Alfa Romeo Spider (916) 2.0 TS 150
Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 1.6, 1.8 et 2.0 Twin Spark 16V et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.
10 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 10W40, Surveiller le niveau, ces moteurs consomment souvent de l'huile.
selon carnetKit de distribution et pompe à eauMoteur à interférence. L'intervalle d'origine est jugé trop long : les spécialistes conseillent environ 60 000 km avec galets, pompe à eau et contrôle du variateur. Cylindrée indiquée : 2.0 (1.6 : 1598, 1.8 : 1747 cm3).
30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
40 000 à 60 000 kmBougies d’allumageDes bougies usées provoquent des ratés qui finissent par endommager le catalyseur.
Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.
Révision de la Alfa Romeo Spider (916) 2.0 TS 150 : quand et combien ?
Une révision complète est conseillée tous les 10 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.
200 à 380 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure
+ 450 à 1 100 €si l’échéance de la distribution tombe en même temps
Ce que comprend la révision
Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
Bougies d’allumage selon l’échéance du carnet
Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.
Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.
Alfa Romeo Spider (916) 2.0 TS 150 : est-ce une version fiable ?
Notre atelier lui attribue 2 sur 5. Une motorisation fragile sur certains points, qui demande un entretien rigoureux et une vigilance particulière à l’achat. Les points à surveiller sont : casse de courroie ou de tendeur, consommation d'huile, variateur de phase (déphaseur) bruyant.
Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur Alfa Romeo Spider (916) 2.0 TS 150 ?
Casse de courroie ou de tendeur, Consommation d'huile. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.
Courroie ou chaîne de distribution sur Alfa Romeo Spider (916) 2.0 TS 150 ?
Courroie de distribution. Moteur à interférence. L'intervalle d'origine est jugé trop long : les spécialistes conseillent environ 60 000 km avec galets, pompe à eau et contrôle du variateur. Cylindrée indiquée : 2.0 (1.6 : 1598, 1.8 : 1747 cm3).
Quelle huile moteur pour Alfa Romeo Spider (916) 2.0 TS 150 ?
Une huile 10W40. Vidange tous les 10 000 km ou chaque année. Surveiller le niveau, ces moteurs consomment souvent de l'huile. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.
Combien coûte la révision de Alfa Romeo Spider (916) 2.0 TS 150 ?
Comptez environ 200 à 380 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Alfa Romeo Spider (916) 2.0 TS 150 : faites vérifier les points faibles connus avant qu’ils ne coûtent cher.
