Volvo C70 : pannes connues et fiabilité

Toutes les générations Volvo C70 vendues en France depuis 2006, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.

Cabriolet1 génération8 motorisations
Volvo C70 (2e génération)
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Les générations Volvo C70

Volvo C70 (2e génération) (2006 à 2013)

Coupé-cabriolet à toit rigide en trois parties, mécanique S40. Le toit et ses capteurs demandent un entretien attentif.

Questions fréquentes

Quelle est la motorisation la plus fiable sur Volvo C70 ?

D'après les pannes documentées, la version D3 150 de la génération C70 (2e génération) (2010 à 2013) obtient la meilleure note de notre atelier, 3 sur 5. Son moteur Volvo D5 cinq cylindres diesel 2.4 et 2.0 (D5, D4, D3, 2.4 D) présente 3 points de vigilance, à vérifier lors de l'achat.

Quelle motorisation éviter sur Volvo C70 ?

La version 2.0 D 136 (C70 (2e génération), 2007 à 2010) cumule les signalements les plus sérieux : calculateur ou électrovannes de boîte, volant moteur bimasse et embrayage, pompe haute pression (90/110 ch). Elle reste achetable si l'historique d'entretien prouve que ces points ont été traités.

Combien de générations de Volvo C70 ont été vendues en France ?

Depuis 2000, 1 génération se sont succédé : C70 (2e génération) (2006 à 2013).