Successeur de la Daewoo Matiz, vendue sous marque Chevrolet. Économique et simple, elle est surtout critiquée pour sa boîte de vitesses et son embrayage à câble. La distribution du 0.8 doit être faite à temps.
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : berline 5 portes.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.8 52 | Essence | 52 ch | 2005-2010 | 0.8, 1.0 et 1.2 Daewoo / Chevrolet (S-TEC) | 3 |
| 1.0 66 | Essence | 66 ch | 2005-2010 | 0.8, 1.0 et 1.2 Daewoo / Chevrolet (S-TEC) | 3 |
Versions concernées : Toutes versions.
Boîte jugée de conception peu robuste par de nombreux propriétaires, avec usure des synchros et des pignons.
Réglage de la commande, puis réfection ou échange de la boîte.
Prévention : Vidanger la boîte et passer les rapports sans brusquer.
Versions concernées : Toutes versions.
Le câble d'embrayage et le mécanisme s'usent prématurément.
Remplacement du câble ou du kit d'embrayage.
Prévention : Faire régler la garde du câble lors des entretiens.
Versions concernées : Toutes versions.
Joints de porte ou de baie de pare-brise qui laissent passer l'eau.
Recherche de l'entrée d'eau et remplacement ou recollage des joints.
Prévention : Dégager les évacuations d'eau sous le pare-brise.
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Galet tendeur de distribution qui casse 0.8, 1.0 et 1.2 Daewoo / Chevrolet (S-TEC) | 0.8 52, 1.0 66 | 300 à 1 500 € | |
| Joint de culasse 0.8, 1.0 et 1.2 Daewoo / Chevrolet (S-TEC) | 0.8 52, 1.0 66 | 600 à 1 200 € | |
| Pompe à eau 0.8, 1.0 et 1.2 Daewoo / Chevrolet (S-TEC) | 0.8 52, 1.0 66 | 300 à 600 € |
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Prendre rendez-vous en atelierVous faites l’entretien vous-même ou votre garagiste accepte les pièces fournies : comparez les références compatibles avec votre véhicule.
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La version 0.8 52 obtient la meilleure note de l'atelier (3 sur 5), avec le moteur 0.8, 1.0 et 1.2 Daewoo / Chevrolet (S-TEC). Points à vérifier : galet tendeur de distribution qui casse et joint de culasse.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.
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