Moteur 1.5 D (TUD5) : pannes connues et fiabilité
Petit diesel atmosphérique des 106 et Saxo, rustique et peu puissant. Il n'a pas de défaut de série documenté dans nos sources : son état dépend surtout de l'entretien de la courroie et du circuit de gazole.
- Avis de l’atelier
- 4/5Bonne fiabilitéAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
- Énergie
- Diesel
- Cylindrée
- 1 527 cm³
- Cylindres
- 4
- Puissances
- 57 à 58 ch
- Production
- 1993 à 2003
- Codes moteur
- TUD5, VJX, VJY, VJZ
- Distribution
- Courroie de distribution
- Huile
- 10W40 ou 15W40
- Injection
- injection indirecte (pompe rotative)
Distribution : Suivre le carnet d'entretien.
Pannes connues du 1.5 D (TUD5)
Aucune panne récurrente n’est documentée à ce jour.
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Questions fréquentes
1.5 D (TUD5) : est-ce un moteur fiable ?
Petit diesel atmosphérique des 106 et Saxo, rustique et peu puissant. Il n'a pas de défaut de série documenté dans nos sources : son état dépend surtout de l'entretien de la courroie et du circuit de gazole. Notre atelier le note 4 sur 5.
Le moteur 1.5 D (TUD5) a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?
Courroie de distribution. Suivre le carnet d'entretien.
Quels véhicules utilisent le 1.5 D (TUD5) ?
2 générations de véhicules vendues en France, chez Citroën, Peugeot. La liste complète figure sur cette page.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.