Peugeot 106 phase 2 1.5 D 57 : pannes connues et fiabilité
La version 1.5 D 57 de la Peugeot 106 phase 2 a été vendue en France de 1996 à 2001, avec 57 ch et une manuelle 5. Elle utilise le moteur 1.5 D (TUD5) (code TUD5), un 4 cylindres diesel de 1 527 cm³ à courroie de distribution, également monté chez Peugeot, Citroën. Une motorisation globalement fiable, dont les rares défauts sont connus et bien maîtrisés par les ateliers. Aucune panne récurrente n’est documentée à ce jour sur cette version : l’entretien courant reste la clé.
- Avis de l’atelier
- 4/5Bonne fiabilitéAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
- Moteur
- 1.5 D (TUD5) TUD5
- Boîte
- Manuelle 5
- Distribution
- Courroie de distribution
- Huile
- 10W40 ou 15W40
- Cylindrée
- 1 527 cm³
Pannes connues de la Peugeot 106 phase 2 1.5 D 57
Aucune panne moteur ou boîte récurrente n’est documentée sur cette version.
Ce qu'il en coûte d'attendre
Sur Peugeot 106 phase 2 1.5 D 57, la distribution est entraînée par une courroie. Si elle casse, les soupapes heurtent les pistons et le moteur est le plus souvent détruit.
Faire vérifier votre véhicule
Un diagnostic en atelier évite de remplacer la mauvaise pièce. Réservez un créneau dans le centre le plus proche de chez vous.
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Voir les pièces compatiblesPlan d’entretien de la Peugeot 106 phase 2 1.5 D 57
Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 1.5 D (TUD5) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.
- 10 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 10W40 ou 15W40
- selon carnetKit de distribution et pompe à eauSuivre le carnet d'entretien.
- 30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
- 30 000 à 60 000 kmFiltre à gazoleUn filtre colmaté provoque des pertes de puissance et fatigue la pompe haute pression.
- Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
- Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.
Révision de la Peugeot 106 phase 2 1.5 D 57 : quand et combien ?
Une révision complète est conseillée tous les 10 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.
Ce que comprend la révision
- Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
- Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
- Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
- Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
- Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
- Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
- Filtre à gazole selon l’échéance du carnet
Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.
Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.
Autres motorisations de la Peugeot 106 phase 2
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.1 60 | Essence | 60 ch | 1996-2003 | 1.1, 1.4 et 1.6 8 soupapes (TU) | 3 |
| 1.4 75 | Essence | 75 ch | 1996-2003 | 1.1, 1.4 et 1.6 8 soupapes (TU) | 3 |
| 1.6 16v S16 118 | Essence | 118 ch | 1996-2003 | 1.6 16 soupapes (TU5JP4) | 4 |
Le moteur 1.5 D (TUD5) sur d’autres modèles
Les pannes de ce moteur concernent aussi les véhicules suivants : utile pour comparer ou acheter en connaissance de cause.
- Citroën Saxo 1.5 D 57 1996-2001
Questions fréquentes
Peugeot 106 phase 2 1.5 D 57 : est-ce une version fiable ?
Notre atelier lui attribue 4 sur 5. Une motorisation globalement fiable, dont les rares défauts sont connus et bien maîtrisés par les ateliers.
Courroie ou chaîne de distribution sur Peugeot 106 phase 2 1.5 D 57 ?
Courroie de distribution. Suivre le carnet d'entretien.
Quelle huile moteur pour Peugeot 106 phase 2 1.5 D 57 ?
Une huile 10W40 ou 15W40. Vidange tous les 10 000 km ou chaque année. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.
Combien coûte la révision de Peugeot 106 phase 2 1.5 D 57 ?
Comptez environ 150 à 290 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.