Moteur Duratorq Puma 2.0 TDDi, 2.0, 2.2 et 2.4 TDCi (hors PSA) : pannes connues et fiabilité

Diesel des Mondeo 3, Jaguar X-Type 2.0 et 2.2 D, Transit et Land Rover Defender (2.4 puis 2.2 TDCi, 2007-2016). L'injection Delphi des premiers TDCi est la principale source de pannes, devant le volant moteur et la vanne EGR. À ne pas confondre avec les 2.0 et 2.2 TDCi d'origine PSA montés après 2007.

Puma2000 à 20163 pannes documentées3 véhicules

Avis de l’atelier: 3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Énergie: Diesel
Cylindrée: 1 998 cm³
Cylindres: 4
Puissances: 90 à 155 ch
Production: 2000 à 2016
Codes moteur: Puma, Duratorq, D6BA, D5BA, FMBA, FMBB, HJBA, HJBB, HJBC, N7BA, QJBA, QJBB
Distribution: Chaîne de distribution
Huile: 5W30 · Ford WSS-M2C913
Injection: pompe rotative (TDDi) puis rampe commune Delphi (TDCi)

Distribution : Distribution par chaîne, à contrôler en cas de bruit.

Pannes connues du Duratorq Puma 2.0 TDDi, 2.0, 2.2 et 2.4 TDCi (hors PSA)

Injection Delphi (injecteurs et pompe)

Grave Fréquent 80 000 à 200 000 km Organe : Injecteurs diesel

Versions concernées : Surtout les 2.0 TDCi 115 et 130 des Mondeo 3.

Symptômes

Démarrage difficile à chaud
Perte de puissance
Fumée noire
Calage

Cause

Injecteurs et pompe haute pression Delphi sensibles à l'usure et à la qualité du gazole.

Réparation

Diagnostic des retours de fuite, remplacement des injecteurs et si besoin de la pompe, nettoyage du circuit.

Prévention : Filtre à gazole aux échéances.

Voyants associés : Voyant moteur orange, Voyant de préchauffage.

Coût estimé : 800 à 3 000 € Rendez-vous atelier Pièces

Volant moteur bimasse usé

Sérieuse Occasionnel 120 000 à 200 000 km Organe : Volant moteur bimasse

Versions concernées : Versions TDCi à boîte manuelle.

Symptômes

Claquements au ralenti
Vibrations au démarrage et à l'arrêt
À-coups à bas régime

Cause

Les ressorts du volant bimasse s'usent sous le couple élevé du diesel.

Réparation

Remplacement du volant moteur avec le kit d'embrayage.

Prévention : Éviter de rouler en sous-régime en forte charge.

Coût estimé : 900 à 1 600 € Rendez-vous atelier Pièces

Vanne EGR encrassée

Modérée Occasionnel 80 000 à 200 000 km Organe : Vanne EGR

Versions concernées : Toutes versions, usage urbain surtout.

Symptômes

Trous à l'accélération
Fumée noire
Mode dégradé

Cause

Encrassement par les gaz recyclés en trajets courts.

Réparation

Nettoyage ou remplacement de la vanne EGR.

Prévention : Rouler régulièrement à régime soutenu sur voie rapide.

Voyants associés : Voyant moteur orange.

Coût estimé : 250 à 600 € Rendez-vous atelier Pièces

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Questions fréquentes

Duratorq Puma 2.0 TDDi, 2.0, 2.2 et 2.4 TDCi (hors PSA) : est-ce un moteur fiable ?

Quels sont les problèmes les plus connus du Duratorq Puma 2.0 TDDi, 2.0, 2.2 et 2.4 TDCi (hors PSA) ?

Injection Delphi (injecteurs et pompe), Volant moteur bimasse usé, Vanne EGR encrassée. Chaque défaut est détaillé avec ses symptômes, sa cause, la réparation et une estimation de coût.

Le moteur Duratorq Puma 2.0 TDDi, 2.0, 2.2 et 2.4 TDCi (hors PSA) a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?

Chaîne de distribution. Distribution par chaîne, à contrôler en cas de bruit.

Quels véhicules utilisent le Duratorq Puma 2.0 TDDi, 2.0, 2.2 et 2.4 TDCi (hors PSA) ?

3 générations de véhicules vendues en France, chez Ford, Jaguar, Land Rover. La liste complète figure sur cette page.

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.