Land Rover Defender 90 et 110 (classique) 2.4 TDCi 122 : pannes connues et fiabilité
La version 2.4 TDCi 122 de la Land Rover Defender 90 et 110 (classique) a été vendue en France de 2007 à 2011, avec 122 ch et une manuelle 6. Elle utilise le moteur Duratorq Puma 2.0 TDDi, 2.0, 2.2 et 2.4 TDCi (hors PSA) (code 2.4 TDCi Puma), un 4 cylindres diesel de 1 998 cm³ à chaîne de distribution, également monté chez Jaguar, Land Rover. Fiabilité dans la moyenne : les défauts connus se préviennent, à condition de ne pas repousser l’entretien. Nous recensons 3 pannes documentées sur cette version, dont 1 jugée grave : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.
Diesel122 ch2007 à 20112.4 TDCi Puma3 pannes connues
Injection Delphi (injecteurs et pompe). Un injecteur qui goutte envoie du gasoil non pulvérisé dans le cylindre : il peut endommager le piston par surchauffe locale et diluer l'huile. La fumée et les suies chargent rapidement le filtre à particules et la vanne EGR. Un injecteur bloqué ouvert peut aussi provoquer une casse moteur. Agir tôt permet souvent de ne changer qu'un injecteur au lieu de quatre, et d'éviter des dégâts en cascade.
Coût constaté pour cette panne sur Land Rover Defender 90 et 110 (classique) 2.4 TDCi 122 : 800 à 3 000 €. Traitée tôt, la facture reste souvent bien plus légère.
Faire vérifier votre véhicule
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Plan d’entretien de la Land Rover Defender 90 et 110 (classique) 2.4 TDCi 122
Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur Duratorq Puma 2.0 TDDi, 2.0, 2.2 et 2.4 TDCi (hors PSA) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.
20 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 5W30, norme Ford WSS-M2C913, environ 6 litres
À surveillerChaîne de distributionDistribution par chaîne, à contrôler en cas de bruit.
30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
30 000 à 60 000 kmFiltre à gazoleUn filtre colmaté provoque des pertes de puissance et fatigue la pompe haute pression.
Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.
Révision de la Land Rover Defender 90 et 110 (classique) 2.4 TDCi 122 : quand et combien ?
Une révision complète est conseillée tous les 20 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.
340 à 640 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure
Ce que comprend la révision
Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
Filtre à gazole selon l’échéance du carnet
Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.
Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.
Land Rover Defender 90 et 110 (classique) 2.4 TDCi 122 : est-ce une version fiable ?
Notre atelier lui attribue 3 sur 5. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Les points à surveiller sont : injection delphi (injecteurs et pompe), volant moteur bimasse usé, vanne egr encrassée.
Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur Land Rover Defender 90 et 110 (classique) 2.4 TDCi 122 ?
Injection Delphi (injecteurs et pompe). Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.
Courroie ou chaîne de distribution sur Land Rover Defender 90 et 110 (classique) 2.4 TDCi 122 ?
Chaîne de distribution. Distribution par chaîne, à contrôler en cas de bruit.
Quelle huile moteur pour Land Rover Defender 90 et 110 (classique) 2.4 TDCi 122 ?
Une huile 5W30 répondant à la norme Ford WSS-M2C913, environ 6 litres avec le filtre. Vidange tous les 20 000 km ou chaque année. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.
Combien coûte la révision de Land Rover Defender 90 et 110 (classique) 2.4 TDCi 122 ?
Comptez environ 340 à 640 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Land Rover Defender 90 et 110 (classique) 2.4 TDCi 122 : faites vérifier les points faibles connus avant qu’ils ne coûtent cher.
