Lancia Ypsilon (2003) 1.4 16V 95 : pannes connues et fiabilité

La version 1.4 16V 95 de la Lancia Ypsilon (2003) a été vendue en France de 2004 à 2011, avec 95 ch et une manuelle 5 ou robotisée DFS. Elle utilise le moteur 1.2 et 1.4 16V FIRE (StarJet) (code FIRE-16V), un 4 cylindres essence de 1 368 cm³ à courroie de distribution, également monté chez Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Opel. Plusieurs défauts coûteux sont connus : la qualité de l’entretien passé fait toute la différence. Nous recensons 4 pannes documentées sur cette version, dont 1 jugée grave : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.

Essence95 ch2004 à 2011FIRE-16V4 pannes connues
Lancia Ypsilon (2003)
Photo : Lancia Dude, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Avis de l’atelier
2/5Fiabilité moyenneAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Moteur
1.2 et 1.4 16V FIRE (StarJet) FIRE-16V
Boîte
Boîte robotisée Dualogic (et Selespeed Alfa Romeo)
Distribution
Courroie de distribution
Huile
5W40
Cylindrée
1 368 cm³

Pannes connues de la Lancia Ypsilon (2003) 1.4 16V 95

Passage intempestif au point mort et roulements

Grave Occasionnel 20 000 à 100 000 km Organe : Boîte robotisée Boîte Boîte robotisée Dualogic (et Selespeed Alfa Romeo)

Concerne uniquement les exemplaires équipés de la boîte Boîte robotisée Dualogic (et Selespeed Alfa Romeo).

Versions concernées : Fiat 500 Dualogic.

Symptômes

  • Boîte qui passe au point mort en roulant
  • Grondement de roulement
  • Limaille dans l'huile de boîte

Cause

Défaut de pilotage ou usure interne de la boîte (roulements), signalé sur plusieurs Fiat 500 dès 24 000 à 60 000 km.

Réparation

Diagnostic de l'actionneur, puis réfection des roulements ou échange de la boîte.

Prévention : Signaler immédiatement tout passage au neutre en roulant.

Voyants associés : Voyant de boîte de vitesses.

Coût estimé : 600 à 2 500 € Rendez-vous atelierPièces

Pompe ou actionneur hydraulique défaillant

Sérieuse Fréquent 50 000 à 150 000 km Organe : Boîte robotisée Boîte Boîte robotisée Dualogic (et Selespeed Alfa Romeo)

Concerne uniquement les exemplaires équipés de la boîte Boîte robotisée Dualogic (et Selespeed Alfa Romeo).

Versions concernées : Toutes versions, 500 et Panda Dualogic, 147 et 156 Selespeed.

Symptômes

  • Voyant de défaut boîte
  • Rapports qui ne passent plus ou boîte bloquée au point mort
  • Bruit de pompe qui tourne en continu
  • Passages très lents

Cause

La pompe électrique, l'accumulateur de pression ou le bloc d'électrovannes de l'actionneur s'usent ; un niveau de fluide bas aggrave le problème.

Réparation

Diagnostic à la valise, remplacement de la pompe, de l'accumulateur ou de l'actionneur, puis apprentissage.

Prévention : Faire contrôler le fluide et l'apprentissage de l'embrayage à chaque entretien.

Voyants associés : Voyant de boîte de vitesses.

Coût estimé : 500 à 2 200 € Rendez-vous atelierPièces

Fuite d'huile côté distribution

Sérieuse Occasionnel 80 000 à 180 000 km Organe : Fuite d'huile moteur Moteur 1.2 et 1.4 16V FIRE (StarJet)

Versions concernées : Punto 1.4 16V 95 ch.

Symptômes

  • Suintement d'huile côté courroie
  • Odeur d'huile chaude
  • Courroie de distribution grasse

Cause

Les joints spi d'arbre à cames ou de vilebrequin fuient et l'huile atteint la courroie, qui se dégrade plus vite.

Réparation

Remplacement des joints spi et du kit de distribution souillé.

Prévention : Traiter toute fuite d'huile avant qu'elle n'atteigne la courroie.

Coût estimé : 350 à 800 € Rendez-vous atelierPièces

Bobines d'allumage défaillantes

Modérée Fréquent 40 000 à 130 000 km Organe : Bobines d'allumage Moteur 1.2 et 1.4 16V FIRE (StarJet)

Versions concernées : 1.4 16V 95 et 100 ch (Punto, 500, Tipo).

Symptômes

  • Moteur qui tourne sur trois cylindres
  • À-coups à l'accélération
  • Voyant moteur allumé ou clignotant

Cause

Les bobines crayon vieillissent mal avec la chaleur, surtout si les bougies ne sont pas changées à temps.

Réparation

Identifier le cylindre en défaut à la valise, remplacer la bobine concernée et contrôler les bougies.

Prévention : Remplacer les bougies aux échéances du carnet.

Voyants associés : Voyant moteur orange. Codes défaut : P0300, P0301, P0302, P0303, P0304.

Coût estimé : 100 à 450 € Rendez-vous atelierPièces

Ce qu'il en coûte d'attendre

Sur Lancia Ypsilon (2003) 1.4 16V 95, la distribution est entraînée par une courroie. Si elle casse, les soupapes heurtent les pistons et le moteur est le plus souvent détruit.

Remplacement préventif450 à 1 100 €
Moteur endommagé2 500 à 8 000 €

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Pièces pour Lancia Ypsilon (2003) 1.4 16V 95

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Plan d’entretien de la Lancia Ypsilon (2003) 1.4 16V 95

Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 1.2 et 1.4 16V FIRE (StarJet) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.

  • 15 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 5W40, Contrôle de niveau fréquent conseillé sur la Tipo 1.4 95.
  • selon carnetKit de distribution et pompe à eauMoteur à interférence : une rupture de courroie abîme les soupapes. Suivre l'intervalle du carnet et remplacer galets et pompe à eau. Cylindrée indiquée : 1.4 (1.2 16V : 1242 cm3).
  • 30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
  • 40 000 à 60 000 kmBougies d’allumageDes bougies usées provoquent des ratés qui finissent par endommager le catalyseur.
  • Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
  • Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.

Révision de la Lancia Ypsilon (2003) 1.4 16V 95 : quand et combien ?

Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.

140 à 260 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure
+ 450 à 1 100 €si l’échéance de la distribution tombe en même temps

Ce que comprend la révision

  • Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
  • Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
  • Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
  • Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
  • Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
  • Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
  • Bougies d’allumage selon l’échéance du carnet

Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.

Réserver une révision

Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.

Voyants et codes défaut à connaître

Les pannes de cette version peuvent allumer :

Codes défaut OBD souvent relevés :

Comprendre ces pannes

Autres motorisations de la Lancia Ypsilon (2003)

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
1.3 Multijet 70Diesel70 ch2003-20081.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS)7
1.3 Multijet 75Diesel75 ch2008-20111.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS)7
1.3 Multijet 90Diesel90 ch2006-20111.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS)7
1.3 Multijet 105 SportDiesel105 ch2007-20091.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS)5
1.2 60Essence60 ch2003-20111.1, 1.2 et 1.4 8V FIRE3
1.4 77Essence77 ch2007-20111.1, 1.2 et 1.4 8V FIRE3
1.2 16V 80Essence80 ch2003-20061.2 et 1.4 16V FIRE (StarJet)2

Voir la fiche complète Lancia Ypsilon (2003)

Le moteur 1.2 et 1.4 16V FIRE (StarJet) sur d’autres modèles

Les pannes de ce moteur concernent aussi les véhicules suivants : utile pour comparer ou acheter en connaissance de cause.

Fiche complète du moteur 1.2 et 1.4 16V FIRE (StarJet)

Questions fréquentes

Lancia Ypsilon (2003) 1.4 16V 95 : est-ce une version fiable ?

Notre atelier lui attribue 2 sur 5. Une motorisation fragile sur certains points, qui demande un entretien rigoureux et une vigilance particulière à l’achat. Les points à surveiller sont : passage intempestif au point mort et roulements, pompe ou actionneur hydraulique défaillant, fuite d'huile côté distribution.

Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur Lancia Ypsilon (2003) 1.4 16V 95 ?

Pompe ou actionneur hydraulique défaillant, Bobines d'allumage défaillantes. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.

Courroie ou chaîne de distribution sur Lancia Ypsilon (2003) 1.4 16V 95 ?

Courroie de distribution. Moteur à interférence : une rupture de courroie abîme les soupapes. Suivre l'intervalle du carnet et remplacer galets et pompe à eau. Cylindrée indiquée : 1.4 (1.2 16V : 1242 cm3).

Quelle huile moteur pour Lancia Ypsilon (2003) 1.4 16V 95 ?

Une huile 5W40. Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. Contrôle de niveau fréquent conseillé sur la Tipo 1.4 95. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.

Combien coûte la révision de Lancia Ypsilon (2003) 1.4 16V 95 ?

Comptez environ 140 à 260 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.