Hyundai Tucson I : pannes connues et fiabilité (2004-2010)
SUV robuste et simple. Le 2.0 CRDi est sujet au volant moteur et à l'injection ; le V6 consomme beaucoup.
Motorisations Hyundai Tucson I
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : SUV 5 portes.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 CRDi 113 ch | Diesel | 113 ch | 2004-2006 | 1.5, 2.0 et 2.2 CRDi (famille D) | 5 |
| 2.0 CRDi 140 ch | Diesel | 140 ch | 2006-2008 | 1.5, 2.0 et 2.2 CRDi (famille D) | 5 |
| 2.0 CRDi 150 ch | Diesel | 150 ch | 2009-2010 | 1.5, 2.0 et 2.2 CRDi (famille D) | 5 |
| 2.0 141 ch | Essence | 141 ch | 2004-2009 | 1.8 et 2.0 Beta | 0 |
| 2.7 V6 175 ch | Essence | 175 ch | 2004-2008 | 2.5 et 2.7 V6 Delta | 0 |
Pannes connues de la Hyundai Tucson I
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Galet tendeur de distribution 1.5, 2.0 et 2.2 CRDi (famille D) | 2.0 CRDi 113 ch, 2.0 CRDi 140 ch, 2.0 CRDi 150 ch | 500 à 3 500 € | |
| Injecteurs et pompe haute pression 1.5, 2.0 et 2.2 CRDi (famille D) | 2.0 CRDi 113 ch, 2.0 CRDi 140 ch, 2.0 CRDi 150 ch | 600 à 2 500 € | |
| Turbo 1.5, 2.0 et 2.2 CRDi (famille D) | 2.0 CRDi 113 ch, 2.0 CRDi 140 ch, 2.0 CRDi 150 ch | 900 à 2 000 € | |
| Volant moteur bimasse et embrayage 1.5, 2.0 et 2.2 CRDi (famille D) | 2.0 CRDi 113 ch, 2.0 CRDi 140 ch, 2.0 CRDi 150 ch | 1 000 à 2 200 € | |
| Crépine de réservoir colmatée par le revêtement interne 1.5, 2.0 et 2.2 CRDi (famille D) | 2.0 CRDi 113 ch, 2.0 CRDi 140 ch, 2.0 CRDi 150 ch | 300 à 1 200 € |
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Land Rover Freelander 22006 à 2014 · L359Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
SsangYong Actyon2006 à 2011Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0
Jeep Compass (MK)2007 à 2016 · MK49Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC0
Jeep Patriot (MK74)2007 à 2011 · MK74Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Nissan Qashqai I2007 à 2014 · J10Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Volkswagen Tiguan I2007 à 2016 · 5NPhoto : Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0
Ford Kuga 12008 à 2012 · C394Photo : No machine-readable author provided. M 93 assumed (based on copyright claims)., CC BY-SA 3.0Questions fréquentes
Hyundai Tucson I : est-ce une voiture fiable ?
SUV robuste et simple. Le 2.0 CRDi est sujet au volant moteur et à l'injection ; le V6 consomme beaucoup. Notre fiche recense 5 pannes documentées sur cette génération, dont 3 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur Hyundai Tucson I ?
La version 2.0 141 ch obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur 1.8 et 2.0 Beta. Aucune panne récurrente sérieuse ne lui est attribuée.
Quelle motorisation éviter sur Hyundai Tucson I ?
La version 2.0 CRDi 113 ch concentre les défauts les plus coûteux : galet tendeur de distribution, injecteurs et pompe haute pression, turbo. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.