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Nissan Qashqai I : pannes connues et fiabilité (2007-2014)

Pionnier du SUV compact, énorme succès en France. Le 1.5 dCi est le plus courant ; le 2.0 dCi produit jusqu'en 2013 peut souffrir des coussinets de bielle, et la boîte CVT des 2.0 essence est à surveiller. Les flexibles de frein des modèles 2010-2011 ont fait l'objet d'une note technique.

2007 à 2014J10Restylage 2010SUV compact15 pannes connues
Nissan Qashqai I
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Motorisations Nissan Qashqai I

Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : SUV compact 5 portes, SUV 7 places (Qashqai+2).

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
1.5 dCi 106Diesel106 ch2007-20101.5 dCi et 1.5 Blue dCi5
1.5 dCi 110Diesel110 ch2010-20141.5 dCi et 1.5 Blue dCi4
1.6 dCi 130Diesel130 ch2011-20131.6 dCi et 1.7 Blue dCi3
2.0 dCi 150Diesel150 ch2007-20132.0 dCi et 2.0 Blue dCi4
1.6 114Essence114 ch2007-20101.6 16v (HR16, H4M)0
1.6 117Essence117 ch2010-20141.6 16v (HR16, H4M)2
2.0 141Essence141 ch2007-20142.0 16v (MR20, M4R)2

Pannes connues de la Nissan Qashqai I

Défauts propres au modèle

Défaut de freinage lié aux flexibles de frein

Grave Rare Organe : Liquide de frein

Versions concernées : Qashqai J10 de 08/2010 à 02/2011 selon un bulletin technique.

Symptômes

  • Pédale de frein spongieuse
  • Efficacité de freinage réduite
  • Traces de liquide près des roues

Cause

Flexibles de frein potentiellement défectueux identifiés par un bulletin technique Hella.

Réparation

Contrôle et remplacement des flexibles de frein concernés, purge du circuit.

Prévention : Vérifier l'état des flexibles à chaque révision sur ces millésimes.

Voyants associés : Voyant de frein rouge.

Coût estimé : 150 à 400 € Rendez-vous atelierPièces

Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller

PanneGravitéVersions concernéesCoût
Dégradation prématurée de la courroie de distribution
1.5 dCi et 1.5 Blue dCi		1.5 dCi 106, 1.5 dCi 110500 à 900 €
Rotation ou usure des coussinets de bielle
1.5 dCi et 1.5 Blue dCi		1.5 dCi 1061 500 à 5 000 €
Usure des coussinets de bielle
2.0 dCi et 2.0 Blue dCi		2.0 dCi 1502 000 à 6 000 €
Glissements, à-coups et casse du variateur
Boîte CVT Jatco (Xtronic, X-Tronic)		1.6 117, 2.0 1411 500 à 4 500 €
Injecteurs défaillants
1.5 dCi et 1.5 Blue dCi		1.5 dCi 106, 1.5 dCi 110400 à 1 800 €
Surchauffe du fluide de CVT
Boîte CVT Jatco (Xtronic, X-Tronic)		1.6 117, 2.0 141200 à 600 €
Turbo à géométrie variable et problèmes de suralimentation (130 ch)
1.6 dCi et 1.7 Blue dCi		1.6 dCi 130400 à 2 000 €
Vanne EGR encrassée et fissures de refroidisseur EGR
1.6 dCi et 1.7 Blue dCi		1.6 dCi 130250 à 1 500 €
Injecteurs grippés
2.0 dCi et 2.0 Blue dCi		2.0 dCi 150500 à 2 200 €
Vanne EGR encrassée
1.5 dCi et 1.5 Blue dCi		1.5 dCi 106, 1.5 dCi 110150 à 650 €
Filtre à particules colmaté
1.5 dCi et 1.5 Blue dCi		1.5 dCi 106, 1.5 dCi 110250 à 1 800 €
Sonde lambda remplacée prématurément
1.6 dCi et 1.7 Blue dCi		1.6 dCi 130150 à 350 €
Électrovanne et vanne EGR
2.0 dCi et 2.0 Blue dCi		2.0 dCi 150200 à 700 €
Colmatage du filtre à particules
2.0 dCi et 2.0 Blue dCi		2.0 dCi 150300 à 1 800 €

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Questions fréquentes

Nissan Qashqai I : est-ce une voiture fiable ?

Pionnier du SUV compact, énorme succès en France. Le 1.5 dCi est le plus courant ; le 2.0 dCi produit jusqu'en 2013 peut souffrir des coussinets de bielle, et la boîte CVT des 2.0 essence est à surveiller. Les flexibles de frein des modèles 2010-2011 ont fait l'objet d'une note technique. Notre fiche recense 15 pannes documentées sur cette génération, dont 4 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.

Quelle motorisation choisir sur Nissan Qashqai I ?

La version 1.6 114 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur 1.6 16v (HR16, H4M). Aucune panne récurrente sérieuse ne lui est attribuée.

Quelle motorisation éviter sur Nissan Qashqai I ?

La version 1.5 dCi 106 concentre les défauts les plus coûteux : rotation ou usure des coussinets de bielle, dégradation prématurée de la courroie de distribution, injecteurs défaillants. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.