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Land Rover Freelander 2 : pannes connues et fiabilité (2006-2014)

SUV confortable et capable, presque toujours en 2.2 diesel d'origine PSA. Le coupleur Haldex et le pont arrière demandent un entretien que le carnet ignore.

2006 à 2014L359Restylage 2012SUV compact6 pannes connues
Land Rover Freelander 2
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Motorisations Land Rover Freelander 2

Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : SUV 5 portes.

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
2.2 TD4 150Diesel150 ch2010-20142.2 HDi (DW12)2
2.2 eD4 150Diesel150 ch2011-20142.2 HDi (DW12)1
2.2 TD4 160Diesel160 ch2006-20102.2 HDi (DW12)4
2.2 SD4 190Diesel190 ch2010-20142.2 HDi (DW12)2
3.2 i6 233Essence233 ch2006-2012Volvo 6 cylindres en ligne essence 2.9 T6, 3.0 T6 et 3.2 (SI6)0
2.0 Si4 240Essence240 ch2013-20142.0 EcoBoost (SCTi, Si4)1

Pannes connues de la Land Rover Freelander 2

Défauts propres au modèle

Coupleur Haldex et pont arrière

Sérieuse Fréquent 60 000 à 200 000 km Organe : Transmission intégrale et pont

Versions concernées : Freelander 2 (et Evoque de 1re génération à transmission intégrale, même architecture).

Symptômes

  • Message de défaut de transmission intégrale ou de programmes Terrain Response indisponibles
  • Véhicule qui reste en deux roues motrices
  • Pont arrière bruyant
  • Fuite d'huile au niveau du coupleur

Cause

Le petit filtre de la pompe du coupleur Haldex se colmate, la pression chute et la transmission arrière n'est plus engagée ; les joints du coupleur peuvent aussi fuir. Le boîtier de transfert avant (PTU) s'use par ailleurs si son huile n'est jamais renouvelée.

Réparation

Nettoyage ou remplacement du filtre et de la pompe Haldex, vidange du coupleur et du pont arrière ; contrôle et vidange du PTU.

Prévention : Vidanger le coupleur Haldex avec son filtre et le PTU tous les 60 000 km environ, même si ce n'est pas prévu au carnet.

Voyants associés : Voyant ESP.

Coût estimé : 250 à 1 800 € Rendez-vous atelierPièces

Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller

PanneGravitéVersions concernéesCoût
Poulie damper et courroie (2.2 HDi 130/133)
2.2 HDi (DW12)		2.2 TD4 160150 à 3 500 €
Infiltration de liquide de refroidissement dans un cylindre
2.0 EcoBoost (SCTi, Si4)		2.0 Si4 2404 000 à 8 000 €
Perte de puissance par le turbo (2.2 HDi 200/204)
2.2 HDi (DW12)		2.2 TD4 150, 2.2 eD4 150, 2.2 TD4 160, 2.2 SD4 1901 500 à 3 000 €
Démarrage difficile dû aux injecteurs (2.2 HDi 170)
2.2 HDi (DW12)		2.2 TD4 150, 2.2 TD4 160, 2.2 SD4 190400 à 1 600 €
Tige de turbo (2.2 HDi 170)
2.2 HDi (DW12)		2.2 TD4 160200 à 1 800 €

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Questions fréquentes

Land Rover Freelander 2 : est-ce une voiture fiable ?

SUV confortable et capable, presque toujours en 2.2 diesel d'origine PSA. Le coupleur Haldex et le pont arrière demandent un entretien que le carnet ignore. Notre fiche recense 6 pannes documentées sur cette génération, dont 2 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.

Quelle motorisation choisir sur Land Rover Freelander 2 ?

La version 3.2 i6 233 obtient la meilleure note de l'atelier (3 sur 5), avec le moteur Volvo 6 cylindres en ligne essence 2.9 T6, 3.0 T6 et 3.2 (SI6). Aucune panne récurrente sérieuse ne lui est attribuée.

Quelle motorisation éviter sur Land Rover Freelander 2 ?

La version 2.2 TD4 160 concentre les défauts les plus coûteux : poulie damper et courroie (2.2 hdi 130/133), perte de puissance par le turbo (2.2 hdi 200/204), tige de turbo (2.2 hdi 170). Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.