Nissan Micra IV : pannes connues et fiabilité (2010-2017)
Citadine fabriquée en Inde, simple et économique, à trois cylindres 1.2. Pas de défaut majeur documenté ; finition et équipement modestes.
Motorisations Nissan Micra IV
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| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 80 | Essence | 80 ch | 2010-2017 | 1.2 Nissan 3 cylindres (HR12) | 2 |
| 1.2 DIG-S 98 | Essence | 98 ch | 2011-2015 | 1.2 Nissan 3 cylindres (HR12) | 2 |
Pannes connues de la Nissan Micra IV
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Glissements, à-coups et casse du variateur Boîte CVT Jatco (Xtronic, X-Tronic) | 1.2 80, 1.2 DIG-S 98 | 1 500 à 4 500 € | |
| Surchauffe du fluide de CVT Boîte CVT Jatco (Xtronic, X-Tronic) | 1.2 80, 1.2 DIG-S 98 | 200 à 600 € |
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Mitsubishi i-MiEV2010 à 2020Photo : OSX, Public domain
Peugeot iOn2010 à 2020Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Suzuki Swift IV2010 à 2017 · FZ/NZPhoto : Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0
Chevrolet Aveo (T300)2011 à 2015 · T300Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Citroën C3 II2009 à 2016 · A51Photo : TTTNIS, Public domainQuestions fréquentes
Nissan Micra IV : est-ce une voiture fiable ?
Citadine fabriquée en Inde, simple et économique, à trois cylindres 1.2. Pas de défaut majeur documenté ; finition et équipement modestes. Notre fiche recense 2 pannes documentées sur cette génération, dont 1 panne grave liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur Nissan Micra IV ?
La version 1.2 80 obtient la meilleure note de l'atelier (3 sur 5), avec le moteur 1.2 Nissan 3 cylindres (HR12). Points à vérifier : glissements, à-coups et casse du variateur et surchauffe du fluide de cvt.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.