Subaru Legacy IV : pannes connues et fiabilité (2003-2009)
Très réussie, avec des boxers 2.0, 2.5 et six-cylindres 3.0, puis le diesel boxer en 2008.
Motorisations Subaru Legacy IV
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : berline 4 portes, break.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0D 150 | Diesel | 150 ch | 2008-2009 | 2.0 Boxer Diesel (EE20) | 1 |
| 2.0 138 | Essence | 138 ch | 2003-2006 | 2.0 Boxer (EJ20) | 0 |
| 2.0 165 | Essence | 165 ch | 2006-2009 | 2.0 Boxer (EJ20) | 0 |
| 3.0R 245 | Essence | 245 ch | 2003-2009 | 3.0 et 3.6 Boxer six-cylindres (EZ) | 0 |
Pannes connues de la Subaru Legacy IV
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Vilebrequin fissuré 2.0 Boxer Diesel (EE20) | 2.0D 150 | 4 000 à 9 000 € |
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Subaru Legacy IV : est-ce une voiture fiable ?
Très réussie, avec des boxers 2.0, 2.5 et six-cylindres 3.0, puis le diesel boxer en 2008. Notre fiche recense 1 panne documentée sur cette génération, dont 1 panne grave liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur Subaru Legacy IV ?
La version 2.0 138 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur 2.0 Boxer (EJ20). Aucune panne récurrente sérieuse ne lui est attribuée.
Quelle motorisation éviter sur Subaru Legacy IV ?
La version 2.0D 150 concentre les défauts les plus coûteux : vilebrequin fissuré. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.