Dacia Logan I : pannes connues et fiabilité (2004-2012)
Berline à bas prix aux mécaniques Renault simples (8 soupapes, 1.6 16v, 1.5 dCi). Robuste mais protection anticorrosion et finition sommaires.
Motorisations Dacia Logan I
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : berline 4 portes, break 5 ou 7 places (MCV).
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 dCi 70 | Diesel | 70 ch | 2005-2012 | 1.5 dCi et 1.5 Blue dCi | 6 |
| 1.5 dCi 85 | Diesel | 86 ch | 2006-2012 | 1.5 dCi et 1.5 Blue dCi | 6 |
| 1.4 MPI 75 | Essence | 75 ch | 2004-2010 | 1.4 et 1.6 8v (K7J, K7M) | 0 |
| 1.6 MPI 90 | Essence | 87 ch | 2004-2012 | 1.4 et 1.6 8v (K7J, K7M) | 0 |
| 1.6 16v 105 | Essence | 105 ch | 2006-2012 | 1.6 16v | 3 |
| 1.6 MPI 85 GPL | GPL | 84 ch | 2008-2012 | 1.4 et 1.6 8v (K7J, K7M) | 0 |
Pannes connues de la Dacia Logan I
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Rotation ou usure des coussinets de bielle 1.5 dCi et 1.5 Blue dCi | 1.5 dCi 70, 1.5 dCi 85 | 1 500 à 5 000 € | |
| Dégradation prématurée de la courroie de distribution 1.5 dCi et 1.5 Blue dCi | 1.5 dCi 70, 1.5 dCi 85 | 500 à 900 € | |
| Pompe haute pression Delphi qui se désagrège (limaille) 1.5 dCi et 1.5 Blue dCi | 1.5 dCi 70, 1.5 dCi 85 | 1 800 à 4 000 € | |
| Joint de culasse après surchauffe 1.6 16v | 1.6 16v 105 | 900 à 1 500 € | |
| Injecteurs défaillants 1.5 dCi et 1.5 Blue dCi | 1.5 dCi 70, 1.5 dCi 85 | 400 à 1 800 € | |
| Vanne EGR encrassée 1.5 dCi et 1.5 Blue dCi | 1.5 dCi 70, 1.5 dCi 85 | 150 à 650 € | |
| Filtre à particules colmaté 1.5 dCi et 1.5 Blue dCi | 1.5 dCi 70, 1.5 dCi 85 | 250 à 1 800 € | |
| Bobines d'allumage défaillantes 1.6 16v | 1.6 16v 105 | 60 à 300 € | |
| Thermostat qui coince et durites qui suintent 1.6 16v | 1.6 16v 105 | 150 à 300 € |
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BMW Série 5 (E60, E61)2003 à 2010 · E60Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0Questions fréquentes
Dacia Logan I : est-ce une voiture fiable ?
Berline à bas prix aux mécaniques Renault simples (8 soupapes, 1.6 16v, 1.5 dCi). Robuste mais protection anticorrosion et finition sommaires. Notre fiche recense 9 pannes documentées sur cette génération, dont 4 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur Dacia Logan I ?
La version 1.4 MPI 75 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur 1.4 et 1.6 8v (K7J, K7M). Aucune panne récurrente sérieuse ne lui est attribuée.
Quelle motorisation éviter sur Dacia Logan I ?
La version 1.5 dCi 70 concentre les défauts les plus coûteux : rotation ou usure des coussinets de bielle, dégradation prématurée de la courroie de distribution, pompe haute pression delphi qui se désagrège (limaille). Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.