Toyota Avensis II : pannes connues et fiabilité (2003-2008)

Bien construite et confortable. Le 1.8 essence consomme parfois de l'huile, le 2.0 D-4D 116 fatigue son volant bimasse ; les 2.2 D-4D 150 et D-CAT 177 sont les versions les plus exposées aux joints de culasse.

2003 à 2008T25Restylage 2006Berline17 pannes connues
Toyota Avensis II
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Motorisations Toyota Avensis II

Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : berline 4 portes, berline 5 portes, break.

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
2.0 D-4D 116Diesel116 ch2003-20062.0 D-4D (1CD-FTV)5
2.2 D-4D 150Diesel150 ch2005-20082.0 et 2.2 D-4D / D-CAT (AD)7
2.2 D-CAT 177Diesel177 ch2005-20082.0 et 2.2 D-4D / D-CAT (AD)7
1.6 VVT-i 110Essence110 ch2003-20081.4, 1.6 et 1.8 VVT-i (ZZ)2
1.8 VVT-i 129Essence129 ch2003-20081.4, 1.6 et 1.8 VVT-i (ZZ)2
2.0 VVT-i 147Essence147 ch2003-20082.0 et 2.4 VVT-i / D-4 (AZ)3
2.4 VVT-i 163Essence163 ch2003-20082.0 et 2.4 VVT-i / D-4 (AZ)3

Pannes connues de la Toyota Avensis II

Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller

PanneGravitéVersions concernéesCoût
Joint de culasse qui lâche
2.0 et 2.2 D-4D / D-CAT (AD)
2.2 D-4D 150, 2.2 D-CAT 1772 500 à 6 000 €
Consommation d'huile excessive
2.0 et 2.2 D-4D / D-CAT (AD)
2.2 D-4D 150, 2.2 D-CAT 1773 000 à 7 000 €
Pompe à eau qui fuit
2.0 et 2.2 D-4D / D-CAT (AD)
2.2 D-4D 150, 2.2 D-CAT 177350 à 700 €
Pompe à eau et risque pour le joint de culasse
2.0 et 2.4 VVT-i / D-4 (AZ)
2.0 VVT-i 147, 2.4 VVT-i 163350 à 2 200 €
Injecteurs défaillants
2.0 et 2.2 D-4D / D-CAT (AD)
2.2 D-4D 150, 2.2 D-CAT 1771 500 à 3 500 €
Vanne EGR et admission encrassées
2.0 et 2.2 D-4D / D-CAT (AD)
2.2 D-4D 150, 2.2 D-CAT 177400 à 1 200 €
FAP ou catalyseur DPNR colmaté
2.0 et 2.2 D-4D / D-CAT (AD)
2.2 D-4D 150, 2.2 D-CAT 177300 à 2 500 €
Consommation d'huile par la segmentation
1.4, 1.6 et 1.8 VVT-i (ZZ)
1.6 VVT-i 110, 1.8 VVT-i 1291 500 à 3 500 €
Consommation d'huile du 2.4 (2AZ-FE)
2.0 et 2.4 VVT-i / D-4 (AZ)
2.0 VVT-i 147, 2.4 VVT-i 1632 000 à 3 500 €
Électrovannes de pompe d'injection (SCV) défaillantes
2.0 D-4D (1CD-FTV)
2.0 D-4D 116300 à 1 500 €
Volant moteur bimasse et embrayage
2.0 D-4D (1CD-FTV)
2.0 D-4D 1161 000 à 1 800 €
Injecteurs défaillants
2.0 D-4D (1CD-FTV)
2.0 D-4D 1161 200 à 2 500 €
Turbo usé
2.0 D-4D (1CD-FTV)
2.0 D-4D 116900 à 1 800 €
Alternateur qui lâche
2.0 et 2.2 D-4D / D-CAT (AD)
2.2 D-4D 150, 2.2 D-CAT 177400 à 900 €
Déphaseur d'arbre à cames VVT-i bruyant
1.4, 1.6 et 1.8 VVT-i (ZZ)
1.6 VVT-i 110, 1.8 VVT-i 129300 à 800 €
Sondes lambda à remplacer
2.0 et 2.4 VVT-i / D-4 (AZ)
2.0 VVT-i 147, 2.4 VVT-i 163150 à 350 €
Vanne EGR encrassée
2.0 D-4D (1CD-FTV)
2.0 D-4D 116300 à 700 €

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Rappels constructeur Toyota Avensis II

3 rappels officiels ont été publiés sur RappelConso pour la Toyota Avensis II. Le dernier date de avril 2024. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.

  • avril 2024Risque de blessures

    Le module de commande des coussins gonflables pour le système de retenue supplémentaire (ecu srs) a été assemblé avec des circuits intégrés spécifiques à l’application (asic) qui sont sensibles au court-circuit interne lorsqu’ils sont exposés à un bruit électrique inductif élevé provenant de divers composants…

    Modèles visés : avensis, corolla, verso une, production 2002 à 2006. Fiche officielle RappelConso

  • avril 2024Risque de blessures

    La densité du propergol dans le gonfleur de coussin gonflable peut être réduite en raison du cycle à haute température et de l’humidité dans le propergol et son récipient scellé.

    Modèles visés : avensis, production 2002 à 2006. Fiche officielle RappelConso

  • juin 2023Risque de blessures

    Le propulseur de nitrate d’ammonium utilisé dans le gonfleur du sac d’air peut se dégrader au fil du temps en raison des cycles thermiques et de l’exposition à l’humidité.

    Modèles visés : avensis, corolla, picnic, sc430, yaris une, production 2001 à 2006. Fiche officielle RappelConso

Autres campagnes signalées

AnnéeObjet du rappel
2010Pédale d'accélérateur (véhicules fabriqués en 2008).
2015Airbags Takata : campagne de mai 2015.

Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.

Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels Toyota.

Autres générations et modèles concurrents

Rivales de la même époque

Questions fréquentes

Toyota Avensis II : est-ce une voiture fiable ?

Bien construite et confortable. Le 1.8 essence consomme parfois de l'huile, le 2.0 D-4D 116 fatigue son volant bimasse ; les 2.2 D-4D 150 et D-CAT 177 sont les versions les plus exposées aux joints de culasse. Notre fiche recense 17 pannes documentées sur cette génération, dont 4 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.

Quelle motorisation choisir sur Toyota Avensis II ?

La version 1.6 VVT-i 110 obtient la meilleure note de l'atelier (3 sur 5), avec le moteur 1.4, 1.6 et 1.8 VVT-i (ZZ). Points à vérifier : consommation d'huile par la segmentation et déphaseur d'arbre à cames vvt-i bruyant.

Quelle motorisation éviter sur Toyota Avensis II ?

La version 2.2 D-4D 150 concentre les défauts les plus coûteux : joint de culasse qui lâche, consommation d'huile excessive, pompe à eau qui fuit. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.

Y a-t-il eu des rappels sur Toyota Avensis II ?

Oui. 3 rappels officiels sont recensés sur RappelConso, le plus récent en avril 2024 : Le module de commande des coussins gonflables pour le système de retenue supplémentaire (ecu srs) a été assemblé avec des circuits intégrés spécifiques à l’application (asic) qui… Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.