Subaru Legacy III : pannes connues et fiabilité (1998-2003)
Familiale à transmission intégrale. Le 2.5 de cette époque est sujet aux fuites de joints de culasse.
Motorisations Subaru Legacy III
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| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 125 | Essence | 125 ch | 1998-2003 | 2.0 Boxer (EJ20) | 0 |
| 2.5 156 | Essence | 156 ch | 1998-2003 | 2.5 Boxer (EJ25) | 1 |
Pannes connues de la Subaru Legacy III
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Joints de culasse qui fuient 2.5 Boxer (EJ25) | 2.5 156 | 1 500 à 3 000 € |
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Subaru Legacy III : est-ce une voiture fiable ?
Familiale à transmission intégrale. Le 2.5 de cette époque est sujet aux fuites de joints de culasse. Notre fiche recense 1 panne documentée sur cette génération, dont 1 panne grave liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur Subaru Legacy III ?
La version 2.0 125 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur 2.0 Boxer (EJ20). Aucune panne récurrente sérieuse ne lui est attribuée.
Quelle motorisation éviter sur Subaru Legacy III ?
La version 2.5 156 concentre les défauts les plus coûteux : joints de culasse qui fuient. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.