Peugeot 306 phase 3 : pannes connues et fiabilité (1999-2002)
Dernière évolution de la 306, appréciée pour son châssis. Le 1.9 D et le 2.0 HDi 90 sont très endurants. Sur ces modèles anciens, la corrosion et les trains roulants dictent l'état.
Motorisations Peugeot 306 phase 3
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : berline 3 portes, berline 5 portes, berline 4 portes, break, cabriolet.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 D 70 | Diesel | 70 ch | 1999-2002 | 1.9 D (DW8) | 2 |
| 2.0 HDi 90 | Diesel | 90 ch | 1999-2002 | 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) | 4 |
| 1.4 75 | Essence | 75 ch | 1999-2002 | 1.1, 1.4 et 1.6 8 soupapes (TU) | 3 |
| 1.6 16v 110 | Essence | 110 ch | 2000-2002 | 1.6 16 soupapes (TU5JP4) | 5 |
| 1.8 16v 117 | Essence | 117 ch | 2000-2002 | 1.8, 2.0 et 2.2 16 soupapes (EW) | 3 |
| 2.0 16v 136 | Essence | 136 ch | 2000-2002 | 1.8, 2.0 et 2.2 16 soupapes (EW) | 4 |
Pannes connues de la Peugeot 306 phase 3
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
Entretenir votre Peugeot 306 phase 3
Un diagnostic en atelier évite de remplacer la mauvaise pièce. Réservez un créneau dans le centre le plus proche de chez vous.
Prendre rendez-vous en atelierPièces pour Peugeot 306 phase 3
Vous faites l’entretien vous-même ou votre garagiste accepte les pièces fournies : comparez les références compatibles avec votre véhicule.
Voir les pièces compatiblesAutres générations et modèles concurrents
Rivales de la même époque
Rover 451999 à 2005 · RTPhoto : DieselFordMondeo, CC BY-SA 4.0
Seat Leon I1999 à 2005 · 1MPhoto : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0
Seat Toledo II1999 à 2004 · 1MPhoto : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0
Alfa Romeo 1472000 à 2010 · 937Photo : Damian B Oh, CC BY-SA 4.0
Citroën Xsara phase 22000 à 2006 · N6Photo : Dogs.barking.duster.rolling, CC BY-SA 4.0
Ford Focus 11998 à 2004 · DAW/DBWPhoto : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Hyundai Elantra III2000 à 2006 · XDPhoto : OSX, Public domain
Nissan Almera II2000 à 2006 · N16Photo : OSX, Public domainQuestions fréquentes
Peugeot 306 phase 3 : est-ce une voiture fiable ?
Dernière évolution de la 306, appréciée pour son châssis. Le 1.9 D et le 2.0 HDi 90 sont très endurants. Sur ces modèles anciens, la corrosion et les trains roulants dictent l'état. Notre fiche recense 17 pannes documentées sur cette génération, dont 2 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur Peugeot 306 phase 3 ?
La version 1.9 D 70 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur 1.9 D (DW8). Points à vérifier : pompe à eau et radiateur et prise d'air sur le circuit de gazole.
Quelle motorisation éviter sur Peugeot 306 phase 3 ?
La version 1.6 16v 110 concentre les défauts les plus coûteux : électrovannes et défaut de pression (mode secours), bobines d'allumage et ratés, fuite au joint de couvre-culasse. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.