Hyundai Elantra III : pannes connues et fiabilité (2000-2006)

Compacte de l'avant-i30, peu diffusée. Le 2.0 CRDi est la version la plus courante.

2000 à 2006XDRestylage 2004Compacte5 pannes connues
Hyundai Elantra III
Photo : OSX, Public domain, via Wikimedia Commons

Motorisations Hyundai Elantra III

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MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
2.0 CRDi 113 chDiesel113 ch2001-20061.5, 2.0 et 2.2 CRDi (famille D)5
1.6 107 chEssence107 ch2000-20061.3, 1.4, 1.5 et 1.6 Alpha0

Pannes connues de la Hyundai Elantra III

Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller

PanneGravitéVersions concernéesCoût
Galet tendeur de distribution
1.5, 2.0 et 2.2 CRDi (famille D)
2.0 CRDi 113 ch500 à 3 500 €
Injecteurs et pompe haute pression
1.5, 2.0 et 2.2 CRDi (famille D)
2.0 CRDi 113 ch600 à 2 500 €
Turbo
1.5, 2.0 et 2.2 CRDi (famille D)
2.0 CRDi 113 ch900 à 2 000 €
Volant moteur bimasse et embrayage
1.5, 2.0 et 2.2 CRDi (famille D)
2.0 CRDi 113 ch1 000 à 2 200 €
Crépine de réservoir colmatée par le revêtement interne
1.5, 2.0 et 2.2 CRDi (famille D)
2.0 CRDi 113 ch300 à 1 200 €

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Questions fréquentes

Hyundai Elantra III : est-ce une voiture fiable ?

Compacte de l'avant-i30, peu diffusée. Le 2.0 CRDi est la version la plus courante. Notre fiche recense 5 pannes documentées sur cette génération, dont 3 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.

Quelle motorisation choisir sur Hyundai Elantra III ?

La version 1.6 107 ch obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur 1.3, 1.4, 1.5 et 1.6 Alpha. Aucune panne récurrente sérieuse ne lui est attribuée.

Quelle motorisation éviter sur Hyundai Elantra III ?

La version 2.0 CRDi 113 ch concentre les défauts les plus coûteux : galet tendeur de distribution, injecteurs et pompe haute pression, turbo. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.