Nissan X-Trail III : pannes connues et fiabilité (2014-2022)

X-Trail devenu grand Qashqai, en 5 ou 7 places. Le 1.6 dCi 130 est le plus répandu ; la CVT Xtronic demande des vidanges régulières.

2014 à 2022T32Restylage 2017SUV familial15 pannes connues
Nissan X-Trail III
Photo : Charles01, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Motorisations Nissan X-Trail III

Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : SUV 5 ou 7 places.

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
1.6 dCi 130Diesel130 ch2014-20191.6 dCi et 1.7 Blue dCi7
1.7 dCi 150Diesel150 ch2019-20221.6 dCi et 1.7 Blue dCi5
2.0 dCi 177Diesel177 ch2017-20192.0 dCi et 2.0 Blue dCi5
1.3 DIG-T 160Essence160 ch2018-20221.3 TCe et 1.3 DIG-T4
1.6 DIG-T 163Essence163 ch2015-20181.6 TCe et 1.6 DIG-T1

Pannes connues de la Nissan X-Trail III

Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller

PanneGravitéVersions concernéesCoût
Glissements, à-coups et casse du variateur
Boîte CVT Jatco (Xtronic, X-Tronic)
1.6 dCi 130, 1.7 dCi 150, 2.0 dCi 1771 500 à 4 500 €
Surchauffe du fluide de CVT
Boîte CVT Jatco (Xtronic, X-Tronic)
1.6 dCi 130, 1.7 dCi 150, 2.0 dCi 177200 à 600 €
Vanne EGR encrassée et fissures de refroidisseur EGR
1.6 dCi et 1.7 Blue dCi
1.6 dCi 130, 1.7 dCi 150250 à 1 500 €
Injection d'AdBlue et catalyseur SCR (Blue dCi)
1.6 dCi et 1.7 Blue dCi
1.6 dCi 130, 1.7 dCi 150200 à 1 500 €
Turbo à géométrie variable et problèmes de suralimentation (130 ch)
1.6 dCi et 1.7 Blue dCi
1.6 dCi 130400 à 2 000 €
Surconsommation d'huile des 2.0 Blue dCi
2.0 dCi et 2.0 Blue dCi
2.0 dCi 1770 à 150 €
Injecteurs grippés
2.0 dCi et 2.0 Blue dCi
2.0 dCi 177500 à 2 200 €
Défaut du déphaseur d'arbre à cames
1.3 TCe et 1.3 DIG-T
1.3 DIG-T 160150 à 900 €
Injecteurs fragiles
1.3 TCe et 1.3 DIG-T
1.3 DIG-T 160250 à 1 200 €
Consommation d'huile et bruit de chaîne à surveiller
1.6 TCe et 1.6 DIG-T
1.6 DIG-T 163100 à 1 600 €
Fuites d'huile au carter de distribution et fuites de refroidissement (160 ch)
1.6 dCi et 1.7 Blue dCi
1.6 dCi 130, 1.7 dCi 150200 à 800 €
Sonde lambda remplacée prématurément
1.6 dCi et 1.7 Blue dCi
1.6 dCi 130150 à 350 €
Colmatage du filtre à particules
2.0 dCi et 2.0 Blue dCi
2.0 dCi 177300 à 1 800 €
Voyant injection et message antipollution sur les premières versions
1.3 TCe et 1.3 DIG-T
1.3 DIG-T 1600 à 150 €
Fuite d'huile au carter de distribution
1.3 TCe et 1.3 DIG-T
1.3 DIG-T 160300 à 800 €

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Rappels constructeur Nissan X-Trail III

1 rappel officiel a été publié sur RappelConso pour la Nissan X-Trail III. Le dernier date de septembre 2026. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.

  • septembre 2026Risque de blessures

    Le contrôleur de batterie lithium-ion (lbc) peut ne pas fournir de résultats de diagnostic fiables en raison d'effets parasites ou de fluctuations de la résistance du circuit, ce qui peut entraîner la détection incorrecte d'anomalies par les circuits intégrés surveillant la tension de la cellule de batterie.

    Modèles visés : x-trail, production 2021 à 2026. Fiche officielle RappelConso

Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.

Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels Nissan.

Autres générations et modèles concurrents

Rivales de la même époque

Questions fréquentes

Nissan X-Trail III : est-ce une voiture fiable ?

X-Trail devenu grand Qashqai, en 5 ou 7 places. Le 1.6 dCi 130 est le plus répandu ; la CVT Xtronic demande des vidanges régulières. Notre fiche recense 15 pannes documentées sur cette génération, dont 1 panne grave liées au moteur ou à la boîte.

Quelle motorisation choisir sur Nissan X-Trail III ?

La version 1.6 DIG-T 163 obtient la meilleure note de l'atelier (3 sur 5), avec le moteur 1.6 TCe et 1.6 DIG-T. Points à vérifier : consommation d'huile et bruit de chaîne à surveiller.

Quelle motorisation éviter sur Nissan X-Trail III ?

La version 1.6 dCi 130 concentre les défauts les plus coûteux : glissements, à-coups et casse du variateur, turbo à géométrie variable et problèmes de suralimentation (130 ch), vanne egr encrassée et fissures de refroidisseur egr. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.

Y a-t-il eu des rappels sur Nissan X-Trail III ?

Oui. 1 rappel officiel est recensé sur RappelConso, le plus récent en septembre 2026 : Le contrôleur de batterie lithium-ion (lbc) peut ne pas fournir de résultats de diagnostic fiables en raison d'effets parasites ou de fluctuations de la résistance du circuit, ce… Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.