Premier diesel à rampe commune de la Classe A (A 160 CDI et A 170 CDI) et du Vaneo. Mécanique assez simple; les frais signalés concernent surtout l'embrayage, le volant moteur et les injecteurs avec l'âge.
Distribution : Chaîne sans entretien programmé.
Versions concernées : Fort kilométrage.
Usure des injecteurs et fuite aux rondelles d'étanchéité.
Contrôle des débits de retour, rondelles neuves, remplacement des injecteurs défaillants.
Prévention : Filtre à gazole remplacé aux échéances.
Voyants associés : Voyant moteur orange.
Un diagnostic en atelier évite de remplacer la mauvaise pièce. Réservez un créneau dans le centre le plus proche de chez vous.
Prendre rendez-vous en atelierVous faites l’entretien vous-même ou votre garagiste accepte les pièces fournies : comparez les références compatibles avec votre véhicule.
Voir les pièces compatiblesPremier diesel à rampe commune de la Classe A (A 160 CDI et A 170 CDI) et du Vaneo. Mécanique assez simple; les frais signalés concernent surtout l'embrayage, le volant moteur et les injecteurs avec l'âge. Notre atelier le note 3 sur 5.
Injecteurs fatigués. Chaque défaut est détaillé avec ses symptômes, sa cause, la réparation et une estimation de coût.
Chaîne de distribution. Chaîne sans entretien programmé.
1 génération de véhicule vendues en France, chez Mercedes-Benz. La liste complète figure sur cette page.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Révision, freins, distribution, diagnostic : réservez dans un centre auto près de chez vous.
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