Mercedes-Benz Classe A (W168) A 170 CDI 95 : pannes connues et fiabilité

La version A 170 CDI 95 de la Mercedes-Benz Classe A (W168) a été vendue en France de 1998 à 2004, avec 95 ch et une manuelle 5 ou automatique 5. Elle utilise le moteur 1.7 CDI OM668 (Classe A W168, Vaneo) (code OM668), un 4 cylindres diesel de 1 689 cm³ à chaîne de distribution. Fiabilité dans la moyenne : les défauts connus se préviennent, à condition de ne pas repousser l’entretien. Nous recensons 2 pannes documentées sur cette version : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.

Diesel95 ch1998 à 2004OM6682 pannes connues
Mercedes-Benz Classe A (W168)
Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
Avis de l’atelier
3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Moteur
1.7 CDI OM668 (Classe A W168, Vaneo) OM668
Boîte
Manuelle 5 ou automatique 5
Distribution
Chaîne de distribution
Huile
5W40 · MB 229.3
Cylindrée
1 689 cm³

Pannes connues de la Mercedes-Benz Classe A (W168) A 170 CDI 95

Injecteurs fatigués

Sérieuse Occasionnel 150 000 à 250 000 km Organe : Injecteurs diesel Moteur 1.7 CDI OM668 (Classe A W168, Vaneo)

Versions concernées : Fort kilométrage.

Symptômes

  • Démarrage difficile
  • Fumée
  • Claquement moteur
  • Ralenti irrégulier

Cause

Usure des injecteurs et fuite aux rondelles d'étanchéité.

Réparation

Contrôle des débits de retour, rondelles neuves, remplacement des injecteurs défaillants.

Prévention : Filtre à gazole remplacé aux échéances.

Voyants associés : Voyant moteur orange.

Coût estimé : 300 à 1 200 € Rendez-vous atelierPièces

Défauts propres à la Mercedes-Benz Classe A (W168)

Embrayage et volant moteur des CDI

Sérieuse Occasionnel 80 000 à 180 000 km Organe : Volant moteur bimasse

Versions concernées : A 160 CDI et A 170 CDI W168, mais aussi A 180 et A 200 CDI W169.

Symptômes

  • Vibrations au démarrage
  • Embrayage qui patine
  • Bruits de claquement au ralenti

Cause

Usure de l'embrayage et du volant moteur; sur la Classe A, l'implantation du moteur sous le plancher impose une dépose lourde.

Réparation

Remplacement du kit d'embrayage et du volant moteur.

Prévention : Éviter les démarrages en surrégime et le pied posé sur la pédale.

Coût estimé : 1 200 à 3 500 € Rendez-vous atelierPièces

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Plan d’entretien de la Mercedes-Benz Classe A (W168) A 170 CDI 95

Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 1.7 CDI OM668 (Classe A W168, Vaneo) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.

  • 15 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 5W40, norme MB 229.3
  • À surveillerChaîne de distributionChaîne sans entretien programmé.
  • 30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
  • 30 000 à 60 000 kmFiltre à gazoleUn filtre colmaté provoque des pertes de puissance et fatigue la pompe haute pression.
  • Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
  • Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.

Révision de la Mercedes-Benz Classe A (W168) A 170 CDI 95 : quand et combien ?

Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.

240 à 430 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure

Ce que comprend la révision

  • Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
  • Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
  • Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
  • Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
  • Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
  • Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
  • Filtre à gazole selon l’échéance du carnet

Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.

Réserver une révision

Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.

Voyants et codes défaut à connaître

Les pannes de cette version peuvent allumer :

Comprendre ces pannes

Autres motorisations de la Mercedes-Benz Classe A (W168)

Voir la fiche complète Mercedes-Benz Classe A (W168)

Questions fréquentes

Mercedes-Benz Classe A (W168) A 170 CDI 95 : est-ce une version fiable ?

Notre atelier lui attribue 3 sur 5. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Les points à surveiller sont : injecteurs fatigués, embrayage et volant moteur des cdi.

Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur Mercedes-Benz Classe A (W168) A 170 CDI 95 ?

Injecteurs fatigués, Embrayage et volant moteur des CDI. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.

Courroie ou chaîne de distribution sur Mercedes-Benz Classe A (W168) A 170 CDI 95 ?

Chaîne de distribution. Chaîne sans entretien programmé.

Quelle huile moteur pour Mercedes-Benz Classe A (W168) A 170 CDI 95 ?

Une huile 5W40 répondant à la norme MB 229.3. Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.

Combien coûte la révision de Mercedes-Benz Classe A (W168) A 170 CDI 95 ?

Comptez environ 240 à 430 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.