Moteur Mazda Skyactiv-D 1.5 et 1.8 : pannes connues et fiabilité
Petit diesel des Mazda 2, CX-3, Mazda 3 (BM puis BP en 1.8) et CX-30. Il partage la sensibilité des Skyactiv-D aux trajets courts (régénérations et dilution), avec moins de défauts graves documentés que le 2.2.
- Avis de l’atelier
- 3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
- Énergie
- Diesel
- Cylindrée
- 1 499 cm³
- Cylindres
- 4
- Puissances
- 105 à 116 ch
- Production
- 2014 à 2023
- Codes moteur
- S5-DPTS, S8-DPTS, S5, S8, Skyactiv-D 1.5, Skyactiv-D 1.8
- Distribution
- Chaîne de distribution
- Huile
- 0W30 · ACEA C3
- Injection
- injection directe à rampe commune
Huile et vidange : Surveiller la montée du niveau en trajets courts. Intervalle constructeur : 20 000 km.
Pannes connues du Mazda Skyactiv-D 1.5 et 1.8
Aucune panne récurrente n’est documentée à ce jour.
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Mazda
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Questions fréquentes
Mazda Skyactiv-D 1.5 et 1.8 : est-ce un moteur fiable ?
Petit diesel des Mazda 2, CX-3, Mazda 3 (BM puis BP en 1.8) et CX-30. Il partage la sensibilité des Skyactiv-D aux trajets courts (régénérations et dilution), avec moins de défauts graves documentés que le 2.2. Notre atelier le note 3 sur 5.
Le moteur Mazda Skyactiv-D 1.5 et 1.8 a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?
Chaîne de distribution.
Quels véhicules utilisent le Mazda Skyactiv-D 1.5 et 1.8 ?
5 générations de véhicules vendues en France, chez Mazda. La liste complète figure sur cette page.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.