Mazda Mazda3 (BP) 1.8 Skyactiv-D 116 : pannes connues et fiabilité

La version 1.8 Skyactiv-D 116 de la Mazda Mazda3 (BP) a été vendue en France de 2019 à 2021, avec 116 ch et une manuelle 6 ou automatique 6. Elle utilise le moteur Mazda Skyactiv-D 1.5 et 1.8 (code S8), un 4 cylindres diesel de 1 499 cm³ à chaîne de distribution. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Aucune panne récurrente n’est documentée à ce jour sur cette version : l’entretien courant reste la clé.

Diesel116 ch2019 à 2021S8

Avis de l’atelier: 3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Moteur: Mazda Skyactiv-D 1.5 et 1.8 S8
Boîte: Manuelle 6 ou automatique 6
Distribution: Chaîne de distribution
Huile: 0W30 · ACEA C3
Cylindrée: 1 759 cm³

Pannes connues de la Mazda Mazda3 (BP) 1.8 Skyactiv-D 116

Aucune panne moteur ou boîte récurrente n’est documentée sur cette version.

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Pièces pour Mazda Mazda3 (BP) 1.8 Skyactiv-D 116

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Plan d’entretien de la Mazda Mazda3 (BP) 1.8 Skyactiv-D 116

Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur Mazda Skyactiv-D 1.5 et 1.8 et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.

20 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 0W30, norme ACEA C3, environ 4,4 litres, Surveiller la montée du niveau en trajets courts.
À surveillerChaîne de distributionPas de remplacement périodique prévu, mais un bruit de cliquetis au démarrage à froid doit faire vérifier la tension et l’allongement de la chaîne.
30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
30 000 à 60 000 kmFiltre à gazoleUn filtre colmaté provoque des pertes de puissance et fatigue la pompe haute pression.
Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.

Révision de la Mazda Mazda3 (BP) 1.8 Skyactiv-D 116 : quand et combien ?

Une révision complète est conseillée tous les 20 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.

190 à 330 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure

Ce que comprend la révision

Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
Filtre à gazole selon l’échéance du carnet

Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.

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Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.

Autres motorisations de la Mazda Mazda3 (BP)

Motorisation	Énergie	Puissance	Années	Moteur	Pannes
2.0 e-Skyactiv G 122	Essence micro-hybride	122 ch	2019-2024	Mazda Skyactiv-G 1.5, 2.0 et 2.5 (dont M Hybrid)	1
2.5 e-Skyactiv G 140	Essence micro-hybride	140 ch	2024-2026	Mazda Skyactiv-G 1.5, 2.0 et 2.5 (dont M Hybrid)	0
2.0 e-Skyactiv G 150	Essence micro-hybride	150 ch	2021-2026	Mazda Skyactiv-G 1.5, 2.0 et 2.5 (dont M Hybrid)	0
2.0 e-Skyactiv X 180	Essence micro-hybride	180 ch	2019-2021	Mazda e-Skyactiv X 2.0 (SPCCI)	0
2.0 e-Skyactiv X 186	Essence micro-hybride	186 ch	2021-2026	Mazda e-Skyactiv X 2.0 (SPCCI)	0

Voir la fiche complète Mazda Mazda3 (BP)

Le moteur Mazda Skyactiv-D 1.5 et 1.8 sur d’autres modèles

Les pannes de ce moteur concernent aussi les véhicules suivants : utile pour comparer ou acheter en connaissance de cause.

Mazda CX-3 1.5 Skyactiv-D 105 2015-2018
Mazda CX-30 1.8 Skyactiv-D 116 2019-2021
Mazda Mazda2 (DJ) 1.5 Skyactiv-D 105 2015-2018
Mazda Mazda3 (BM) 1.5 Skyactiv-D 105 2016-2019

Fiche complète du moteur Mazda Skyactiv-D 1.5 et 1.8

Questions fréquentes

Mazda Mazda3 (BP) 1.8 Skyactiv-D 116 : est-ce une version fiable ?

Notre atelier lui attribue 3 sur 5. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir.

Courroie ou chaîne de distribution sur Mazda Mazda3 (BP) 1.8 Skyactiv-D 116 ?

Chaîne de distribution.

Quelle huile moteur pour Mazda Mazda3 (BP) 1.8 Skyactiv-D 116 ?

Une huile 0W30 répondant à la norme ACEA C3, environ 4,4 litres avec le filtre. Vidange tous les 20 000 km ou chaque année. Surveiller la montée du niveau en trajets courts. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.

Combien coûte la révision de Mazda Mazda3 (BP) 1.8 Skyactiv-D 116 ?

Comptez environ 190 à 330 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.