Moteur 1.0 et 1.1 Epsilon : pannes connues et fiabilité

Petit quatre cylindres simple des Atos, Getz 1.1, i10 1.1 et Picanto de première génération. Robuste dans l'ensemble, il souffre surtout de l'âge : consommation d'huile et sondes en fin de vie sur les exemplaires très kilométrés.

G4HC1997 à 20132 pannes documentées4 véhicules

Avis de l’atelier: 4/5Bonne fiabilitéAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Énergie: Essence
Cylindrée: 1 086 cm³
Cylindres: 4
Puissances: 58 à 69 ch
Production: 1997 à 2013
Codes moteur: G4HC, G4HD, G4HE, G4HG, Epsilon
Distribution: Courroie de distribution
Huile: 5W30
Injection: injection multipoint

Distribution : Intervalle et contenu du kit (galets, pompe à eau) à vérifier au carnet selon la version et l'année.

Huile et vidange : Contrôler le niveau entre deux vidanges sur les moteurs à fort kilométrage. Intervalle constructeur : 15 000 km.

Pannes connues du 1.0 et 1.1 Epsilon

Consommation d'huile sur moteurs fatigués

Sérieuse Occasionnel 150 000 à 250 000 km Organe : Consommation d'huile excessive

Versions concernées : Surtout les Getz 1.1 et Atos à fort kilométrage.

Symptômes

Niveau d'huile qui baisse entre deux vidanges
Fumée bleutée à l'accélération
Contre-visite au contrôle technique pour pollution

Cause

Usure de la segmentation et des joints de queue de soupape sur des moteurs âgés, parfois entretenus avec des vidanges espacées.

Réparation

Mesurer la consommation, remplacer les joints de queue de soupape ou la segmentation selon le diagnostic. Sur une petite citadine âgée, un moteur d'occasion est souvent plus économique.

Prévention : Vidanger au moins une fois par an et contrôler le niveau tous les mois.

Voyants associés : Voyant de pression d'huile.

Coût estimé : 300 à 1 500 € Rendez-vous atelier Pièces

Sonde lambda en fin de vie

Modérée Occasionnel 100 000 à 200 000 km Organe : Sonde lambda

Versions concernées : Getz 1.1 au-delà de 100 000 km environ.

Symptômes

Moteur creux à l'accélération
Surconsommation
Voyant moteur allumé

Cause

Vieillissement de la sonde à oxygène, qui fausse le dosage du mélange.

Réparation

Diagnostic à la valise puis remplacement de la sonde concernée.

Prévention : Faire lire les codes défaut dès l'apparition du voyant moteur.

Voyants associés : Voyant moteur orange. Codes défaut : P0130, P0133.

Coût estimé : 120 à 300 € Rendez-vous atelier Pièces

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Véhicules équipés du 1.0 et 1.1 Epsilon

Hyundai

Kia

Kia Picanto I 1.0 61 ch, 1.1 65 ch

Moteurs comparables

Questions fréquentes

1.0 et 1.1 Epsilon : est-ce un moteur fiable ?

Quels sont les problèmes les plus connus du 1.0 et 1.1 Epsilon ?

Consommation d'huile sur moteurs fatigués, Sonde lambda en fin de vie. Chaque défaut est détaillé avec ses symptômes, sa cause, la réparation et une estimation de coût.

Le moteur 1.0 et 1.1 Epsilon a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?

Courroie de distribution. Intervalle et contenu du kit (galets, pompe à eau) à vérifier au carnet selon la version et l'année.

Quels véhicules utilisent le 1.0 et 1.1 Epsilon ?

4 générations de véhicules vendues en France, chez Hyundai, Kia. La liste complète figure sur cette page.

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.