Hyundai i10 I : pannes connues et fiabilité (2008-2013)
Citadine fiable et économique, sans défaut majeur documenté. Contrôler l'embrayage et le niveau d'huile sur les exemplaires kilométrés.
Motorisations Hyundai i10 I
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : berline 5 portes.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.1 CRDi 75 ch | Diesel | 75 ch | 2008-2010 | 1.1, 1.4, 1.5 et 1.6 CRDi (U et U2) | 4 |
| 1.1 66 ch | Essence | 66 ch | 2008-2010 | 1.0 et 1.1 Epsilon | 2 |
| 1.2 78 ch | Essence | 78 ch | 2009-2010 | 1.0, 1.2 et 1.4 Kappa MPi | 1 |
| 1.2 85 ch | Essence | 85 ch | 2011-2013 | 1.0, 1.2 et 1.4 Kappa MPi | 1 |
Pannes connues de la Hyundai i10 I
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Chaîne de distribution décalée 1.1, 1.4, 1.5 et 1.6 CRDi (U et U2) | 1.1 CRDi 75 ch | 800 à 4 000 € | |
| Casse ou sifflement du turbo 1.1, 1.4, 1.5 et 1.6 CRDi (U et U2) | 1.1 CRDi 75 ch | 900 à 2 000 € | |
| Consommation d'huile 1.0, 1.2 et 1.4 Kappa MPi | 1.2 78 ch, 1.2 85 ch | 150 à 2 500 € | |
| Vanne et refroidisseur EGR encrassés 1.1, 1.4, 1.5 et 1.6 CRDi (U et U2) | 1.1 CRDi 75 ch | 300 à 900 € | |
| Embrayage et volant moteur bimasse 1.1, 1.4, 1.5 et 1.6 CRDi (U et U2) | 1.1 CRDi 75 ch | 900 à 1 800 € | |
| Consommation d'huile sur moteurs fatigués 1.0 et 1.1 Epsilon | 1.1 66 ch | 300 à 1 500 € | |
| Sonde lambda en fin de vie 1.0 et 1.1 Epsilon | 1.1 66 ch | 120 à 300 € |
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Seat Ibiza IV2008 à 2017 · 6JPhoto : M 93, CC BY-SA 3.0 deQuestions fréquentes
Hyundai i10 I : est-ce une voiture fiable ?
Citadine fiable et économique, sans défaut majeur documenté. Contrôler l'embrayage et le niveau d'huile sur les exemplaires kilométrés. Notre fiche recense 7 pannes documentées sur cette génération, dont 2 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur Hyundai i10 I ?
La version 1.2 78 ch obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur 1.0, 1.2 et 1.4 Kappa MPi. Points à vérifier : consommation d'huile.
Quelle motorisation éviter sur Hyundai i10 I ?
La version 1.1 CRDi 75 ch concentre les défauts les plus coûteux : chaîne de distribution décalée, casse ou sifflement du turbo, vanne et refroidisseur egr encrassés. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.