Hyundai Getz : pannes connues et fiabilité (2002-2009)

Citadine robuste et bon marché qui a bien vieilli. Les diesels 1.5 CRDi sont sobres mais sensibles au circuit de gazole (crépine de réservoir, pompe haute pression) ; les essence demandent surtout un suivi de courroie et d'embrayage.

2002 à 2009TBRestylage 2005Citadine11 pannes connues
Hyundai Getz
Photo : Benespit, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Motorisations Hyundai Getz

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MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
1.5 CRDi 82 chDiesel82 ch2003-20051.5, 2.0 et 2.2 CRDi (famille D)5
1.5 CRDi 88 chDiesel88 ch2006-20091.1, 1.4, 1.5 et 1.6 CRDi (U et U2)4
1.5 CRDi 110 chDiesel110 ch2006-20071.1, 1.4, 1.5 et 1.6 CRDi (U et U2)4
1.1 63 chEssence63 ch2002-20051.0 et 1.1 Epsilon2
1.1 66 chEssence66 ch2006-20091.0 et 1.1 Epsilon2
1.3 82 chEssence82 ch2002-20051.3, 1.4, 1.5 et 1.6 Alpha0
1.4 97 chEssence97 ch2006-20091.3, 1.4, 1.5 et 1.6 Alpha0

Pannes connues de la Hyundai Getz

Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller

PanneGravitéVersions concernéesCoût
Chaîne de distribution décalée
1.1, 1.4, 1.5 et 1.6 CRDi (U et U2)
1.5 CRDi 88 ch, 1.5 CRDi 110 ch800 à 4 000 €
Galet tendeur de distribution
1.5, 2.0 et 2.2 CRDi (famille D)
1.5 CRDi 82 ch500 à 3 500 €
Casse ou sifflement du turbo
1.1, 1.4, 1.5 et 1.6 CRDi (U et U2)
1.5 CRDi 88 ch, 1.5 CRDi 110 ch900 à 2 000 €
Injecteurs et pompe haute pression
1.5, 2.0 et 2.2 CRDi (famille D)
1.5 CRDi 82 ch600 à 2 500 €
Turbo
1.5, 2.0 et 2.2 CRDi (famille D)
1.5 CRDi 82 ch900 à 2 000 €
Vanne et refroidisseur EGR encrassés
1.1, 1.4, 1.5 et 1.6 CRDi (U et U2)
1.5 CRDi 88 ch, 1.5 CRDi 110 ch300 à 900 €
Embrayage et volant moteur bimasse
1.1, 1.4, 1.5 et 1.6 CRDi (U et U2)
1.5 CRDi 88 ch, 1.5 CRDi 110 ch900 à 1 800 €
Consommation d'huile sur moteurs fatigués
1.0 et 1.1 Epsilon
1.1 63 ch, 1.1 66 ch300 à 1 500 €
Volant moteur bimasse et embrayage
1.5, 2.0 et 2.2 CRDi (famille D)
1.5 CRDi 82 ch1 000 à 2 200 €
Crépine de réservoir colmatée par le revêtement interne
1.5, 2.0 et 2.2 CRDi (famille D)
1.5 CRDi 82 ch300 à 1 200 €
Sonde lambda en fin de vie
1.0 et 1.1 Epsilon
1.1 63 ch, 1.1 66 ch120 à 300 €

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Rappels constructeur Hyundai Getz

Des campagnes de rappel ont été signalées sur la Hyundai Getz. Tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même après un changement de propriétaire.

Campagnes signalées

AnnéeObjet du rappel
2003Levier de frein à main sur les premiers modèles.

Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.

Source : presse spécialisée et communiqués des constructeurs. Tous les rappels Hyundai.

Autres générations et modèles concurrents

Rivales de la même époque

Questions fréquentes

Hyundai Getz : est-ce une voiture fiable ?

Citadine robuste et bon marché qui a bien vieilli. Les diesels 1.5 CRDi sont sobres mais sensibles au circuit de gazole (crépine de réservoir, pompe haute pression) ; les essence demandent surtout un suivi de courroie et d'embrayage. Notre fiche recense 11 pannes documentées sur cette génération, dont 5 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.

Quelle motorisation choisir sur Hyundai Getz ?

La version 1.3 82 ch obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur 1.3, 1.4, 1.5 et 1.6 Alpha. Aucune panne récurrente sérieuse ne lui est attribuée.

Quelle motorisation éviter sur Hyundai Getz ?

La version 1.5 CRDi 82 ch concentre les défauts les plus coûteux : galet tendeur de distribution, injecteurs et pompe haute pression, turbo. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.

Y a-t-il eu des rappels sur Hyundai Getz ?

Oui. 1 campagne de rappel est recensée : Levier de frein à main sur les premiers modèles. (2003) Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.