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Moteur 1.5 EcoBoost quatre cylindres : pannes connues et fiabilité

Évolution du 1.6 EcoBoost, monté sur Focus 3 phase 2, C-Max, Kuga 2, Mondeo 5 et S-Max 2. Moteur plutôt souple, mais concerné par les infiltrations de liquide de refroidissement dans les cylindres signalées surtout en Amérique du Nord sur cette famille.

1.5 EcoBoost2014 à 20191 panne documentée6 véhicules
Avis de l’atelier
3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Énergie
Essence
Cylindrée
1 499 cm³
Cylindres
4
Puissances
150 à 182 ch
Production
2014 à 2019
Codes moteur
1.5 EcoBoost, M8DA, M8DB, M8MA, M8MB, M9MA, M9MB, M8CA, M8CB, M8WA, UNCJ
Distribution
Courroie de distribution, 200 000 km
Huile
5W20 · Ford WSS-M2C948-B
Injection
injection directe essence

Distribution : Courroie sèche, intervalle à vérifier dans le carnet selon le modèle.

Pannes connues du 1.5 EcoBoost quatre cylindres

Infiltration de liquide de refroidissement dans les cylindres

Grave Occasionnel 60 000 à 160 000 km Organe : Joint de culasse

Versions concernées : Signalé sur les 1.5 EcoBoost quatre cylindres, surtout documenté sur les Escape et Fusion nord-américaines (équivalents des Kuga 2 et Mondeo 5).

Symptômes

  • Baisse inexpliquée du liquide de refroidissement
  • Fumée blanche au démarrage
  • Raté d'allumage sur un cylindre au démarrage à froid
  • Voyant moteur

Cause

Le bloc à fût ouvert et la zone d'étanchéité de culasse entre cylindres peuvent laisser passer du liquide de refroidissement dans une chambre de combustion, par micro-fissure ou défaut d'étanchéité.

Réparation

Ford préconise le remplacement du bloc court ou du moteur par une version modifiée, un simple joint de culasse ne suffisant souvent pas.

Prévention : Surveiller le niveau de liquide de refroidissement et traiter tôt toute perte inexpliquée.

Voyants associés : Voyant moteur orange, Voyant de température du liquide de refroidissement. Codes défaut : P0301, P0302, P0303, P0304.

Coût estimé : 3 500 à 7 000 € Rendez-vous atelierPièces

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Questions fréquentes

1.5 EcoBoost quatre cylindres : est-ce un moteur fiable ?

Évolution du 1.6 EcoBoost, monté sur Focus 3 phase 2, C-Max, Kuga 2, Mondeo 5 et S-Max 2. Moteur plutôt souple, mais concerné par les infiltrations de liquide de refroidissement dans les cylindres signalées surtout en Amérique du Nord sur cette famille. Notre atelier le note 3 sur 5.

Quels sont les problèmes les plus connus du 1.5 EcoBoost quatre cylindres ?

Infiltration de liquide de refroidissement dans les cylindres. Chaque défaut est détaillé avec ses symptômes, sa cause, la réparation et une estimation de coût.

Le moteur 1.5 EcoBoost quatre cylindres a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?

Courroie de distribution. Remplacement tous les 200 000 km ou 10 ans. Courroie sèche, intervalle à vérifier dans le carnet selon le modèle.

Quels véhicules utilisent le 1.5 EcoBoost quatre cylindres ?

6 générations de véhicules vendues en France, chez Ford. La liste complète figure sur cette page.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.