Moteur 1.4, 1.5, 1.6 et 1.8 Daewoo / Chevrolet (E-TEC) : pannes connues et fiabilité

Moteurs essence des Lanos, Nubira, Lacetti, Kalos, Aveo, Tacuma et Rezzo. Rustiques, ils demandent surtout une distribution faite à temps ; peu de données fiables existent sur leurs pannes en France.

A15MF1997 à 20150 panne documentée12 véhicules
Avis de l’atelier
3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Énergie
Essence
Cylindrée
1 598 cm³
Cylindres
4
Puissances
75 à 122 ch
Production
1997 à 2015
Codes moteur
A15MF, A16DMS, F14S3, F15S3, F14D3, F16D3, F18D3, F14D4, T18SED, T20SED
Distribution
Courroie de distribution
Huile
10W40
Injection
injection multipoint

Distribution : Remplacer courroie, galets et pompe à eau selon le carnet.

Pannes connues du 1.4, 1.5, 1.6 et 1.8 Daewoo / Chevrolet (E-TEC)

Aucune panne récurrente n’est documentée à ce jour.

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Véhicules équipés du 1.4, 1.5, 1.6 et 1.8 Daewoo / Chevrolet (E-TEC)

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Questions fréquentes

1.4, 1.5, 1.6 et 1.8 Daewoo / Chevrolet (E-TEC) : est-ce un moteur fiable ?

Moteurs essence des Lanos, Nubira, Lacetti, Kalos, Aveo, Tacuma et Rezzo. Rustiques, ils demandent surtout une distribution faite à temps ; peu de données fiables existent sur leurs pannes en France. Notre atelier le note 3 sur 5.

Le moteur 1.4, 1.5, 1.6 et 1.8 Daewoo / Chevrolet (E-TEC) a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?

Courroie de distribution. Remplacer courroie, galets et pompe à eau selon le carnet.

Quels véhicules utilisent le 1.4, 1.5, 1.6 et 1.8 Daewoo / Chevrolet (E-TEC) ?

12 générations de véhicules vendues en France, chez Chevrolet, Daewoo. La liste complète figure sur cette page.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.