Daewoo Tacuma / Rezzo 2.0 16V 121 : pannes connues et fiabilité
La version 2.0 16V 121 de la Daewoo Tacuma / Rezzo a été vendue en France de 2000 à 2005, avec 121 ch et une manuelle 5 ou automatique 4. Elle utilise le moteur 1.4, 1.5, 1.6 et 1.8 Daewoo / Chevrolet (E-TEC) (code T20SED), un 4 cylindres essence de 1 598 cm³ à courroie de distribution, également monté chez Daewoo, Chevrolet. Fiabilité dans la moyenne : les défauts connus se préviennent, à condition de ne pas repousser l’entretien. Aucune panne récurrente n’est documentée à ce jour sur cette version : l’entretien courant reste la clé.
- Avis de l’atelier
- 3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
- Moteur
- 1.4, 1.5, 1.6 et 1.8 Daewoo / Chevrolet (E-TEC) T20SED
- Boîte
- Manuelle 5 ou automatique 4
- Distribution
- Courroie de distribution
- Huile
- 10W40
- Cylindrée
- 1 998 cm³
Pannes connues de la Daewoo Tacuma / Rezzo 2.0 16V 121
Aucune panne moteur ou boîte récurrente n’est documentée sur cette version.
Ce qu'il en coûte d'attendre
Sur Daewoo Tacuma / Rezzo 2.0 16V 121, la distribution est entraînée par une courroie. Si elle casse, les soupapes heurtent les pistons et le moteur est le plus souvent détruit.
Faire vérifier votre véhicule
Un diagnostic en atelier évite de remplacer la mauvaise pièce. Réservez un créneau dans le centre le plus proche de chez vous.
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Vous faites l’entretien vous-même ou votre garagiste accepte les pièces fournies : comparez les références compatibles avec votre véhicule.
Voir les pièces compatiblesPlan d’entretien de la Daewoo Tacuma / Rezzo 2.0 16V 121
Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 1.4, 1.5, 1.6 et 1.8 Daewoo / Chevrolet (E-TEC) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.
- 15 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 10W40
- selon carnetKit de distribution et pompe à eauRemplacer courroie, galets et pompe à eau selon le carnet.
- 30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
- 40 000 à 60 000 kmBougies d’allumageDes bougies usées provoquent des ratés qui finissent par endommager le catalyseur.
- Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
- Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.
Révision de la Daewoo Tacuma / Rezzo 2.0 16V 121 : quand et combien ?
Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.
Ce que comprend la révision
- Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
- Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
- Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
- Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
- Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
- Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
- Bougies d’allumage selon l’échéance du carnet
Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.
Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.
Autres motorisations de la Daewoo Tacuma / Rezzo
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 16V 90 | Essence | 90 ch | 2002-2005 | 1.4, 1.5, 1.6 et 1.8 Daewoo / Chevrolet (E-TEC) | 0 |
Le moteur 1.4, 1.5, 1.6 et 1.8 Daewoo / Chevrolet (E-TEC) sur d’autres modèles
Les pannes de ce moteur concernent aussi les véhicules suivants : utile pour comparer ou acheter en connaissance de cause.
- Chevrolet Aveo (T250) 1.4 16V 101 2008-2011
- Chevrolet Aveo (T300) 1.4 100 2011-2015
- Chevrolet Kalos (T200) 1.4 83 2005-2007
- Chevrolet Lacetti (J200) 1.4 16V 95 2005-2009
- Chevrolet Nubira (J200) 1.6 16V 109 2005-2009
- Chevrolet Rezzo 1.6 16V 107 2005-2008
- Daewoo Kalos (T200) 1.4 83 2002-2004
- Daewoo Lacetti (J200) 1.4 16V 95 2004-2005
- Daewoo Lanos 1.5 86 1997-2002
- Daewoo Nubira (J100/J150) 1.6 16V 103 1997-2003
- Daewoo Nubira (J200) 1.6 16V 109 2003-2005
Fiche complète du moteur 1.4, 1.5, 1.6 et 1.8 Daewoo / Chevrolet (E-TEC)
Questions fréquentes
Daewoo Tacuma / Rezzo 2.0 16V 121 : est-ce une version fiable ?
Notre atelier lui attribue 3 sur 5. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir.
Courroie ou chaîne de distribution sur Daewoo Tacuma / Rezzo 2.0 16V 121 ?
Courroie de distribution. Remplacer courroie, galets et pompe à eau selon le carnet.
Quelle huile moteur pour Daewoo Tacuma / Rezzo 2.0 16V 121 ?
Une huile 10W40. Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.
Combien coûte la révision de Daewoo Tacuma / Rezzo 2.0 16V 121 ?
Comptez environ 190 à 350 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.